CARGONEWS

Muitinės departamento direktorius Antanas Šipavičius: muitininkų sulaikymai parodė, kad muitinė pati pajėgi apsivalyti

antanas-sipavicius-50d16e1022c10

Beveik 30 pareigūnų sulaikymas Medininkų pasienio punkte parodė, kad muitinė pajėgi apsivalyti pati, sako Muitinės departamento direktorius Antanas Šipavičius.

Trečiadienį Seimo Antikorupcijos komisijos posėdyje dalyvavęs muitinės vadovas pabrėžė, kad informaciją apie korupcinius veiksmus Medininkuose rinko ir operaciją planavo Muitinės departamento Tarnybinių tyrimų tarnyba.

„Informacija nenutekėjo, įrodymai buvo surinkti preciziškai, – teigė pareigūnas. – (…) Tai rodo, kad pačioje organizacijoje yra sukurta tarnyba, kuri gali apvalyti organizaciją iš vidaus.“

Muitinės departamento vadovo teigimu, 2011-2012 metais smarkiai išaugo nustatytų nusikalstamų veikų, kurias vykdė muitinės pareigūnai, skaičius.

Šiemet atskleista 12 korupcijos atvejų muitinėje, šia veika įtariami 58 muitinės pareigūnai, pernai tokių atvejų buvo 19, korupcija įtartas 41 muitininkas. Pasak A.Šipavičiaus, šiuo metu teismuose yra vienuolika bylų, kuriuose figūruoja 17 muitinės pareigūnų. „Be baudžiamojo persekiojimo atliekama gana daug tarnybinių patikrinimų“, – pabrėžė pareigūnas.

Jo duomenimis, šiemet atlikti 77 tarnybiniai patikrinimai, iš jų 63 užbaigti, 40 pareigūnų skirtos nuobaudos. Gruodžio 5 dieną pranešta, kad po keturis mėnesius trukusio tyrimo sulaikyti 29 Medininkų kelio poste dirbę muitininkai. Jie įtariami piktnaudžiavimu tarnyba ir kyšininkavimu.

Įtariama, kad kai kurie Medininkų posto pareigūnai iš krovininių automobilių rinko 20-40 litų dydžio neteisėtą rinkliavą už įvažiavimą į Lietuvą.

Departamento turimais duomenimis, pinigai jiems būdavo paduodami kartu su asmens dokumentais. Tais atvejais, kai tikrinant dokumentus buvo randama galimų trūkumų ar pažeidimų, iš vairuotojų buvo papildomai reikalaujama mokėti kyšius už neva sklandų ir greitą muitinės procedūrų įforminimą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0