CARGONEWS

Rekordinė “Volvo” ir transporto kompanijos parama Afrikos mokyklai

28152

Pelno nesiekianti „Star For Life“ organizacija vienai Pietų Afrikoje esančiai mokyklai, įtrauktai į ŽIV prevencijos programą, perduos „Volvo Trucks“ ir „Ducournau Transports“ skirtą paramą. 150 tūkst. eurų, surinkti pirmojo serijinio „Volvo FH“ labdaros aukcione, per ateinančius šešerius metus atiteks Johanesburge, Pietų Afrikos Respublikoje, esančiai Mpontsheng vidurinei mokyklai.

Nedidelio miestelio Katlehong, esančio netoli Johanesburgo, mokykloje, skambant muzikai ir dainuojant 1000 moksleivių chorui, iškilmingai įteiktas čekis „Star For Life” organizacijai.

„Mums teko didelė garbė ir tuo nepaprastai džiaugiuosi. Tvirtai tikiu, kad „Star For Life” pakeis šios mokyklos gyvenimą,” – sakė Greenas Ngogodo, Mpontsheng vidurinės mokyklos direktorius.

„Star For Life” yra pelno nesiekianti organizacija, kuri skatina jaunimą tikėti svajonėmis ir ateitimi, siekia apsaugoti jaunimą nuo ŽIV ir AIDS bei sustabdyti augantį nepilnamečių nėštumo atvejų skaičių. ŽIV ir AIDS yra didžiulė problema Pietų Afrikoje – maždaug kas ketvirtas suaugęs žmogus nešioja ŽIV virusą.

„Volvo Trucks” pradėjo remti „Star For Life” organizaciją 2008 m., o šiuo metu prevencinė veikla vykdoma septyniolikoje mokyklų.

Prieš pat naujojo „Volvo FH” oficialią premjerą praėjusių metų rugsėjį, „Volvo Trucks” nusprendė pirmąjį serijos sunkvežimį parduoti „eBay” aukcione. Didžiausio statymo suma turėjo atitekti „Star For Life” programoje dalyvaujančiai mokyklai.

„Džiaugiuosi, kad galėjau padėti šiems vaikams. Visi mes, kurie nors kiek galime padėti likimo nuskriaustiems, turime tai ir padaryti. Tikiuosi, kad šie pinigai suteiks daug gero šiai mokyklai,” – sako „eBay” aukcione didžiausią sumą pasiūlęs Jean-Pierre Ducournau, „Ducournau Transports” įkūrėjas ir savininkas.

Aukcione surinkti pinigai bus skirti „Star For Life” organizacijos vykdomiems mokymams ir konsultacijoms, mokyklos mokinių stipendijoms ir naujos bibliotekos – daugybėje Pietų Afrikos mokyklų jų tiesiog nėra – statybų finansavimui.

„Star For Life” programa parodė neįtikėtinus rezultatus. Mokiniai gauna geresnius pažymius, sumažėjo pravaikštų skaičius, smuko nepilnamečių nėštumo atvejų rodiklis ir, svarbiausia, sumažėjo ŽIV paplitimas,” – teigia Andersas Lindbladas, „Star For Life” organizacijos tarybos pirmininkas. „Tikiuosi, kad ir Mpontsheng mokyklos rezultatai bus tokie pat geri, kaip ir kitų mokyklų, kurios dalyvauja „Volvo Trucks” remiamoje „Star For Life” programoje.”

„Volvo Trucks” suteikta galimybė prisidėti prie kovos su didžiausiais pavojais jaunų žmonių Pietų Afrikoje sveikatai,” – teigia Claesas Nilssonas, „Volvo Trucks” prezidentas. „Apsispręsti skirti visas už „eBay” aukcione parduotą pirmąjį serijinį naują „Volvo FH” gautas lėšas „Star For Life” programai buvo labai lengva.”

Oficialus surinktų lėšų perdavimas Mpontsheng vidurinei mokyklai Johanesburge įvyko šių metų kovo 5 d.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0