CARGONEWS

LOTOS ir asociacijos „Linava“ sutartis vežėjams leis įsigyti degalų didmeninėmis kainomis

FB-TU219871

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Lenkijos degalinių tinklu LOTOS dėl išskirtinių degalų pylimo sąlygų asociacijos nariams kaimyninėje šalyje. Sutarta, jog vežėjai su LOTOS kortelėmis galės įsigyti degalų didmenine šio Lenkijos gamintojo kaina.

Įsibėgėjus sėkmingam degalų įsigijimo projektui Lietuvoje su degalinių tinklu „Statoil“, asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius Ričardas Malkus pasirašė sutartį dėl grupinės kuro pirkimo iniciatyvos su Lenkijos gamintoja LOTOS. „Didiname patrauklių paslaugų vežėjams skaičių ir plečiame jų geografiją. Šis susitarimas leis mūsų nariams sutaupyti perkant degalus Lenkijoje.“, – sakė jis.

AB „LOTOS GEONAFTA“ atstovas Saulius Milėnas teigė, jog po sutarties pasirašymo pateiktas bendras pasiūlymas asociacijos „Linava“ transporto įmonėms, vežančioms krovinius Lenkijoje ir pro ją. „LOTOS tinkle yra 380 degalinių. Degalinų tinklas nuolatos plečiamas. Kuro kainos LOTOS tinkle Lenkijoje yra vienos mažiausių, be to mes siūlome pirkti degalus didmeninėmis kainomis“, – patikslino susitarimo sąlygas S. Milėnas.

Pasak jo, „Linavos“ nariams skirtos kortelės yra dviejų tipų – debetinės ir kreditinės. Atsiskaitant kreditinėmis kortelėmis sąlygos yra patraukliausios, nes dyzeliną siūloma pirkti didmenine kaina, kuri kasdien skelbiama gamintojo tinklalapyje.

Sąlygos yra palankios ir dėl galimybės susigrąžinti 23% dydžio PVM mokestį iš kaimyninės šalies padedant asociacijos „Linava“ PVM grąžinimo paslaugų skyriui.

Pasak vieno iš projekto iniciatorių, asociacijos „Linava“ viceprezidento Mečislavo Atroškevičiaus, sąskaita vežėjui bus išrašoma du kartus per mėnesį ir taikomas 15 dienų mokėjimo atidėjimas. „Nuolaida galioja pasirinktose 8 degalinėse. Patogiausias kuro kolonėles galima išsirinkti iš bendro degalinių tinklo sąrašo“, – sakė jis.

Debetinės kortelės įmonėms suteiks 12 grošų nuolaida nuo litro.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0