CARGONEWS

Prezidentė ragina energetikos ministrą užtikrinti skaidrumą biokuro rinkoje

bio

Biokuro birža neveikia, o ne visai sąžiningi tiekėjai piktnaudžiauja, o valsatybinei kainų ir energetikos kontrolės komisijai trūksta įgaliojimų. Tai tik keli aspektai, į kuriuos Prezidentė Dalia Grybauskaitė atkreipė energetikos ministro Jaroslavo Neverovičiaus dėmesį per trečiadienį prezidentūroje vykusį susitikimą.

Šalies vadovė, prezidentės atstovės spaudai Daivos Ulbinaitės teigimu, atkreipė dėmesį, kad biokuro rinkoje besiklostančiai situacijai suvaldyti reikia greitų, neatidėliotinų sprendimų.

,,Plečiantis biokuro naudojimui ir prieš pusmetį startavus biokuro biržai paaiškėjo, kad biokuro birža realiai neveikia, nes teisinė bazė nėra aiškiai reglamentuota. Tai leidžia ne visai sąžiningiems šilumos tiekėjams piktnaudžiauti biokuro pirkimais, vykdyti tuos pirkimus be jokių viešųjų pirkimų, nevaržomai pasirenkant biokuro tiekėją ir sugalvojant kokius tik nori reikalavimus biokuro kokybei ir kiekiams”, – perdavė žurnalistams šalies vadovės žodžius D. Ulbinaitė.

Ji sakė, kad nors biokuras yra apie tris kartus pigesnis, negu importuojamos brangios dujos, tačiau realiai vartotojai apčiuopiamos naudos nejaučia, o kaina yra labai panaši tiek kūrenant dujomis, tiek biokuru. Kita vertus, lietuviško biokuro kaina skirtingose savivaldybėse skiriasi daugiau negu dvigubai, – pokalbio detales atskleidė D. Ulbinaitė.

,,Prezidentės teigimu, tokai betvarkė palanki tik monopoliniam biokuro tiekėjui ir toliau tęstis negali. Todėl Prezidentė ministrą ragina nedelsiant imtis priemonių, kurios sustabdytų biokuro kainų kilimą ir pažabotų monopolinio biokuro tiekėjo įsigalėjimą”, – citavo ji Prezidentę D. Grybauskaitę. D. Ulbinaitės teigimu, šalies vadovė ragina nedelsiant pakeisti įstatymus ir užtikrinti skaidrius biokuro pirkimus ir sąžiningą biokuro gamintojų konkurenciją.

,,Taip pat Prezidentė ragina susitiprinti Valstybinės kainų ir energetikos komisijos (VKEK) atsakomybę ir įgaliojimus. VKEK turi būti įpareigota užtikrinti objektyvias biokuro kainas”, – citavo D. Grybauskaitę atstovė spaudai.

Energetikos ministras J. Neverovičius po susitikimo su Prezidente D. Grybauskaite žurnalistams sakė, kad šalies vadovės ir vyriausybės požiūriai į biokuro ir kitų atsinaujinančios energetikos plėtrą sutampa. Pabrėžęs, kad savo programoje Vyriausybė yra numačiusi plėsti biokuro vartojimą Lietuvoje, ministras sakė, kad susitikime buvo kalbėta apie konkrečių teisės aktų pakeitimus, ,,kad galima būtų turėti matomą ekonominį efektą, sutaupymą šilumos ūkyje”. Anot J. Neverovičiaus, ssiekiant sumažinti šildymo sąskaitas, biokuras ,,galėtų būti kaip pagrindinis įrankis”. Ministro teigimu, apie konkrečius sprendimus su šalies vadove kalbėta nebuvo. Anot jo, per jie bus pateikti per keletą artimiausių mėnesių. Tačiau jis bent kiek tiksliau nepasakė, kada vartotojai pajus tų sprendimų įtaką kainai.

,,Matomas poveikis kainai bus įmanomas, kai ženkliai bus padidintas biokuro suvartojimas, ypač didžiuosiuose miestuose, kai biokuro dalis šilumos gamyboje bus ženkliai didesnė”, – sakė J. Neverovičius. Ministro teigimu, pavyzdžiui, Vilniuje šilumos gamybai biokuro naudojama vos 10 procentų, o visa kita yra brangios dujos. Energetikos ministro teigimu, esminiai darbai yra didinti biokuro dalį šilumos gamyboje, skatinant biokuro gamybą, konkurencingą prekybą ir suvartojimą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0