CARGONEWS

Startavo sunkvežimių vairuotojams skirta „Worldtrucker“ programėlė

worldtrucker

„Volvo Trucks“ pristatė „Worldtrucker“ programėlę, skirtą vairuotojų bendruomenei. Išmaniesiems „iPhone“ ir telefonams su „Android“ operacine sistema skirta programėlė leis sunkvežimių vairuotojams bendrauti ir dalintis naujienomis kelyje. Lisa Kelly, JAV televizijos realybės šou „Ledo kelias“ žvaigždė ir žinoma sunkvežimių vairuotoja, pirmoji išbandė šią programėlę ir tapo šios bendruomenės nare.

„Ši programėlė yra ir bendruomenės svetainės išplėtimas, ir puikus socialinis įrankis, skirtas vairuotojams kurti ir dalintis turiniu – nuo nuotraukų iki naudingų patarimų kelyje, kur rasti geras vietas poilsiui ar rekomendacijų ieškantiems saugių vietų nakvynei”, – sako Paula Kühnel, „Volvo Trucks” internetinės komunikacijos vadovė.

Sukurta sunkvežimių vairuotojų

Tarp daugybės funkcijų, programėlėje integruota ir GPS funkcija, kuria naudodamiesi sunkvežimių vairuotojai žemėlapiuose gali įrašyti maršrutus ir jais dalintis su kitais vairuotojais. Tam tikruose maršrutų taškuose (TIPs) kiekvienas vairuotojas gali atsižymėti, komentuoti ir vertinti jau esančias bei įkelti naujas nuotraukas iš tam tikrų vietovių. Be to, jis gali dalintis savo asmeniniu turiniu su savo kolegomis kelyje. Taip pat „Worldtrucker” programėlėje esanti pokalbių funkcija padeda vairuotojams surasti ir susisiekti su netoliese esančiais kitais vairuotojais.

Mobilioji programėlė, integruota į „Worldtrucker” internetinę svetainę, buvo kuriama bendradarbiaujant su sunkvežimių vairuotojais atliekant apklausas internetu ir apklausiant juos stovėjimo aikštelėse. „Sunkvežimių vairuotojai yra gyvenimo kelyje ekspertai, todėl ši programėlė buvo sukurta jų, jiems patiems”, – teigia P. Kühnel.

Išbandyta žvaigždžių

Tarp pirmųjų, išbandžiusių naująją programėlę, buvo ir žinoma sunkvežimių vairuotoja Lisa Kelly, „Worldtrucker” forumo narė, JAV televizijos realybės šou „Ledo kelias” ir jo tęsinio „Ledo kelias: pavojingiausi keliai” dalyvė.

„Ši programėlė bus nepakartojama pagalbininkė kelyje. Dabar galima sužinoti, kur geriausia pavalgyti, nakvoti ar sustoti poilsiui kelionės metu”, – programėlės privalumus vardija L. Kelly.

L. Kelly yra gerai žinoma socialiniuose tinkluose bei turi daugybę sekėjų ir draugų „Facebook”, „Twitter” bei „Worldtrucker” forume. „Man patinka palaikyti nuolatinį ryšį su sunkvežimių vairuotojų bendruomene. Yra daugybė dalykų, siejančių vairuotojus, o tai atspindi „Worldtrucker” idėja. Kiekvienas sunkvežimio vairuotojas supranta, ką tau tenka išgyventi.”

Ką gali patarti L. Kelly? „Tiesiog prisijunkite, pradėkite spaudyti mygtukus ir judėkite pirmyn. Tai – nuostabus būdas palaikyti ryšius.”

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0