Premjeras Algirdas Butkevičius nesupranta degalų kainos logikos ir tikisi, kad aiškumo čia turėtų įnešti Konkurencijos tarybos tyrimas.
Vyriausybės vadovas tikisi, kad Konkurencijos taryba pradės tyrimą dėl didėjančių degalų kainų, kurios auga, nepaisant mažėjančių naftos kainų. Šį klausimą kitą savaitę turėtų svarstyti ir Vyriausybė.
„Mūsų nuomone, pirmiausia turėtų pasisakyti Konkurencijos taryba, jie turi tuos procesus stebėti nuolat ir pastebėti vykstančius pokyčius ir į juos sureaguoti”, – interviu Žinių radijui sakė premjeras.
Ne kartą rašyta, kad didmeninėje rinkoje degalų kainos mažėjo keliomis dešimtimis centų už litrą, tuo tarpu degalinėse pokytis sudarė vos keli centai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
O kam jas Lietuvoje mazinti,juk degalines turi TOKIAAAS talpyklas,jog uzsiperka brangiu degalu iki kito kilimo.visi girdim tokius argumetu kai didmenine kaina krenta,o kai kyla naftos kaina tik birzoje,iki Lietuvos dar ji net nepajudejusi buna,degalines kelia kartu,nes tada pas juos TALPYKLOS ištušteja ir argumentas didmeninė degalu kaina pabrango. Nu bet jei dar ka tai stebina tai gal jus ne nuolatos Lietuvoje gyvenat :D Mes mokam uz viska daugiausia,o gaunam maziausiai,esam pavyzdys visai Europai kaip nereikia gyventi :)
Jūsų komentaras