CARGONEWS

Transporto savaitė (gegužės 13 – 19 d.)

images

Prabėgusi savaitė pasižymėjo avarijų ir kriminalinio pobūdžio žiniomis. Tiesa, žmonių aukų ir rimtesnių sužalojimų jose išvengta. Taip pat būta ir kitų įdomių žinių.

Kriminalai

Pirmiausiai reiktų prisiminti puikų Lietuvos muitinės pareigūnų darbą. Lavoriškių kelio poste jie sulaikė, preliminariais duomenimis, didžiausią narkotikų kontrabandos siuntą Lietuvos istorijoje.

Kolegos iš Alytaus taip pat nesnaudė. Jie sulaikė pusės milijono litų vertės cigarečių kontrabandą vežusį vilkiką.

Teismai išnagrinėjo bylą susijusią su 2010 m. pabaigoje plačiai šalyje nuskambėjęs įvykiu, kada iš saugomos Klaipėdos teritorinės muitinės Panemunės kelio posto angaro buvo pavogtas vilkikas su kontrabandiniu kroviniu. Viskas baigėsi apkaltinamuoju nuosprendžiu visiems septyniems kaltinamiesiems.

Taip pat didelio visuomenės ir šalies vadovų dėmesio susilaukė Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnybos (FNTT) atskleista tarptautiniu mastu veikusios iš Lietuvos, Latvijos ir Lenkijos piliečių suburtos 11 asmenų organizuotos grupės veikla. Iš neteisėtos prekybos naftos produktais nusikalstamu būdu įgyta ir legalizuota daugiau nei 160 mln. litų.

Buvo ir smulkesnių teisės pažeidimų. Pareigūnai vienoje Vilniaus teritorijoje atliko netikėtą patikrinimą ir aptiko degalus pilsčiusį Baltarusijos pilietį. Pareigūnai iš viso aptiko 400 litrų nelegaliai laikomo dyzelino.

Avarijos, keliai

Kelyje Vilnius-Klaipėda praėjusią savaitę įvyko dvi avarijos su sunkiasvorėmis transporto priemonėmis. Pirmiausiai prekybos tinklo „Maxima“ sunkvežimis pametė priekabą su maistu, o po kelių dienų nuo kelio nuvažiavo sunkiasvoris automobilis, iš kurio išsiliejo 200 l. dyzelino.

Praėjusią savaitę nemažai dėmesio susilaukė ir keli video siužetai. Viename iš jų nufilmuoti vilkiko iš Lietuvos viražai Lenkijos kelyje, antrame Rusijos keliuose nufilmuotas keliu tempiamas neįprastas krovinys, o trečiajame parodoma istorija, kuomet sunkiasvorio automobilio vairuotojui pastebėjus, kad jo transporto priemonėje dingo stabdžiai, teko prašyti pagalbos ir kolegų vairuotojų.

Kitos naujienos

Seimo narys Petras Gražulis per savaitę du kartus pasiūlė keisti kelių eismo taisykles. Jis siūlo leisti važinėti su bet kokiu dokumentu patvirtinančiu asmens tapatybe, o taip pat, kad būtų leista nesivežioti draudimo poliso. Jo nuomone, policijos pareigūnai turi visas technines galimybes patikrinti šią informaciją nuotoliniu būdu.

Valstybinė mokesčių inspekcija praneš, kad nusižengusios įmonės privalės atsiskaitinėti tik negrynaisiais pinigais. Tokios priemonės jau yra taikomos 46 Lietuvos įmonėms.

Lietuvos vežėjams pristatyti naujieji “MAN” modeliai. Kiti vilkikai vis dar laukia pristatymo. Apie netrukus pasirodisiančius “Renault” naujausius modelius žinoma nedaug, tačiau šiek tiek informacijos jau yra. Pirmieji atsiliepimai ir įspūdžiai apie juos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0