CARGONEWS

Tarptautinė konferencija „Tarptautinis vežimas kelių transportu – aktualijos, iššūkiai ir perspektyvos“

i0Z60RCJ2

Siekdama sukurti vienodas konkurencijos sąlygas Europos šalių vežėjams, užtikrinti nepertraukiamą visuomenės narių mobilumą ir prekių transportavimą, skatinti šalies ūkio plėtros dinamiškumą, didinti Lietuvos konkurencinį pajėgumą tarptautinėse rinkose, Inspekcija kartu su Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija ir Lietuvos nacionaline vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ 2013 m. gegužės 31 d. Vilniuje suorganizavo tarptautinę konferenciją „Tarptautinis vežimas kelių transportu – aktualijos, iššūkiai ir perspektyvos“.

Pagrindinis konferencijos tikslas – didinti vežimo kelių transportu plėtrą Europoje vienodomis konkurencijos sąlygomis.

Konferencijoje buvo akcentuojami augantys ekonominio bendradarbiavimo ir informacijos keitimosi poreikiai, ieškoma būdų, kaip stiprinti tarpinstitucinius ryšius, aptariami transporto kontrolės, multimodalinės transporto sistemos ir kt. klausimai, siekiant užtikrinti saugą, konkurencingumą, taikyti naujausias technologijas, taip pat buvo aptarta gyvūnų vežimo tvarka ir su šiuo vežimu susijusios aktualijos, atkreiptas dėmesys į kelių transportą kaip labai svarbią, mobilią, veikiančią didelėje teritorijoje paslaugos sritį, kuri viena pirmųjų reaguoja ir jaučia ekonominius svyravimus, buvo siekiama supažindinti su šios srities pasiekimais, problemomis, aptarti jų sprendimo būdus, įvairių šalių priežiūros institucijoms pristatyti taikomų reglamentų pokyčius siekiant mažinti administracinę naštą, transportavimo sąnaudas, didinti krovinių ir keleivių gabenimo spartą ir konkurencingumą.

Konferencija taip pat prisidėjo prie vieno iš pagrindinių Lietuvos pirmininkavimo Europos Sąjungos Tarybai 2013 m. teikiamų galimybių – bendradarbiavimo su socialiniais ir ekonominiais partneriais plėtimo ir stiprinimo.

Konferencijoje dalyvavo Baltarusijos Respublikos, Latvijos Respublikos, Lenkijos Respublikos, Rusijos Federacijos, Vokietijos Federacinės Respublikos ir Ukrainos ministerijų, inspekcijų ir asociacijų atstovai, taip pat Lietuvos valstybės institucijų, mokslo įstaigų, asociacijų, organizacijų ir verslo atstovai. Minėtų šalių priežiūros institucijų, asociacijų, kitų organizacijų atstovai visi kartu susitiko pirmą kartą.

Ši konferencija buvo puiki proga sustiprinti tarptautinius ryšius, pasidalyti patirtimi, naujomis idėjomis, lūkesčiais ir aptarti tolesnes bendradarbiavimo galimybes su minėtų šalių atstovais.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0