Birželio 5d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su Muitinės departamento generalinio direktoriaus pavaduotoju Jonu Miškiniu aptarti vežėjams aktualių problemų.
Viena iš opiausių problemų kyla muitinės pareigūnams aptikus vilkiko kabinoje neleistiną kiekį rūkalų ar kitų akcizinių prekių. Net jei prekių kiekis nežymiai viršija leistiną, dažnai vairuotojas pripažįstamas gabenantis kontrabandą ir vilkikas bei puspriekabė sulaikomi ar net konfiskuojami kaip kontrabandos įrankiai. „Muitinės atstovams bandome išaiškinti, kad būtų nustatyti tam tikri protingi vertinimo kriterijai ir adekvačios bausmės. Tokiais atvejais labai kenčia niekuo dėti įmonių savininkai, jei turi mokėti baudas patirdami milžiniškus nuostolius dėl prastovų “, – sakė A. Kondrusevičius.
Pasak A.Kondrusevičiaus, bus kalbamasi su Muitinė kriminaline tarnybai ir kitomis atsakingomis institucijomis, kad už tokio pobūdžio nusižengimus atsakomybę ir finansines baudas gautų vairuotojai, o transporto įmonių darbas dėl sulaikomų vilkikų nestrigtų.
A.Kondrusevičius priminė muitinės vadovybei ir nesikeičiančią situaciją pasienyje su Baltarusija, kur būtina rimtesnė eilių formavimo priežiūra, nes iš vežėjų asociacija gauna nusiskundimų dėl didelių eilių, ilgo laukimo laiko ir nesankcionuoto vietų eilėje pardavinėjimo.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Juk šia vežėjų problema jau rūpinasi Lietuvos nacionalinio verslo konfederacijos vadovė Nijolė Uinskienė. Jau ganėtinai anksčiau ji ėmėsi priemonių šio klausimo sprendimui. Vežėjų gide apie tai yra kalbama ir net yra išspausdintas jos raštas, kuriame aiškiai išdėstita šios problemos esmė. Šia tema jau beveik prieš porą mėnesių yra kalbėta ir su ponu Miškiniu ir su Prezidentūros atstovais, Seimo Biudžeto ir finansų komiteto vadovybe bei Vyriausybės atstovais (net raštai įteikti Seimui ir Vyriausybei). Todėl "Linavos" atstovui spaudai reikia baigti užsiiminėti populizmu,norint bet kokia kaina įtikti asociacijos prezidentui A. Kondrusevičiui. Šis traukinys jau su visu sastatu yra pajudėjęs ir be asociacijos "Linava" PAGALBOS. Ramiai dirbama prie šios problemos. Todėl iš to nereikia daryti jokios sensacijos. APIE TAI IR RAŠYK GERBIAMAS ASOCIACIJOS "LINAVA" SPAUDOS ATSTOVE GYTI VANSEVIČIAU. AR PAVYKS PAČIAM KADA NORS PERSITVARKYTI?
Jūsų komentaras