CARGONEWS

Transporto savaitė (birželio 10 – 16 d.)

renault-range-t

Prabėgusią savaitę išskirtinai pažymėjo “Renault Trucks” koncernas, kuris pristatė savo naujuosius sunkvežimius, tačiau buvo ir kitų įdomių žinių.

Antradienį Lione pristatyti naujieji „Renault“ sunkvežimiai. Susipažinti su labiausiai Lietuvos vežėjus dominančiu “Range T” modeliu, kuris pakeitė senąjį “Magnum”, galite pateiktame fotoreportaže ir techninių parametrų apžvalgoje. Tai paskutinysis didžiojo vilkikų gamintojo septyneto pristatytas “Euro 6” emisijos standartus atitinkantis modelis. Šiuo metu vežėjai jau turi galimybę rinktis ekologiškus vilkikus iš visų pagrindinių gamintojų.

Ne visa praėjusi savaitė buvo tokia džiugi. Ji prasidėjo pirmadienį susidūrus dviem vilkikams kelyje „Via Baltica“ prie Panevėžio. Vilkikai susidūrė kaktomuša, vienas žmogus žuvo. Dėl įvykusios avarijos buvo draudžiamas eismas avarijos vietoje.

Taip pat pirmadienį pasiekė žinios apie gerėjančias galimybes naudotis keltu, keliantis į Švediją. Laivybos ir logistikos bendrovė DFDS iš Grimaldi Holding išsinuomojo keltą CORAGGIO, kuris nuo kitų metų pirmojo ketvirčio įsijungs į DFDS Baltijos jūros laivyną ir padidins maršruto Klaipėda – Karlshamnas (Švedija) pajėgumus.

Pro vežėjų akis neturėtų praslysti ir VKTI prašymas pateikti informaciją. Inspekcija prašo keleivius ir krovinius vežančias įmones, kurių vežėjo buveinės ir vežėjo valdymo centro adresai yra skirtingi, pateikti vežėjo valdymo centro adresą Inspekcijai.

Darbo savaitės pabaigoje redakciją pasiekė keletas pikantiškų ir nekasdienių žinių. Siūlėme paskaityti apie merginą, kurios vardas Scania.

Taip pat pradžiugino žinios iš IRU, kur Andrejus Damirovičius Dilmukhametovas iš Rusijos buvo apdovanotas tarptautinės vežėjų sąjungos IRU už dviejų žmonių išgelbėjimą eismo įvykio metu. Plačiau paskaityti apie jo žygdarbį galite čia.

Savaitė finišavo žinia iš Kanados. Čia buvo pagrobtas vilkikas su vairuotoju puspriekabėje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0