CARGONEWS

Baltarusijos kelius apmokestins rugpjūtį

BU_dlya-gruzovykh-TS

Važiavimas per Baltarusiją brangs tik nuo rugpjūčio 1 dienos. Apmokėjimo už važiavimą pagrindiniais keliais sistemos „BelToll paleidimas atidėtas mėnesiui. Vežėjams tai džiugi žinia, mat ne visi spėjo įsigyti reikalingus prietaisus ir užsiregistruoti. Be to, prognozuota, kad susidarys didelės eilės pasienyje.

Baltarusijos Susisekimo ministras Anatolijus Sivakas vakar pranešė, kad atsiskaityti už Baltarusijos kelius per elektroninę sistemą „BelToll“ bus galima nuo rugpjūčio 1 dienos.

A. Sivakas taip pat informavo, kad už tam tikrą užstatą vairuotojai turės įsigyti elektroninį bortinį prietaisą ir sumontuoti jį savo automobilyje. „Važiuodami šalies keliais vairuotojai gaus informaciją apie ridą ir mokėjimo už kelius sumą. Mes savo ruožtu pamatysime, ar personalas ir įranga gerai veikia ir tokiu būdu pratestuosim „BelToll“ “, – sakė ministras.

Jis taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad nuo liepos 1 d. vairuotojai nebus baudžiami už važiavimą mokamais keliais be „BelToll“ prietaiso. „Tačiau siekiant išvengti transporto eilių rugpjūčio 1 d., mes raginsim juos įsigyti reikiamus prietaisus“, – teigė ministras. Be to, jis informavo, kad artimiausiomis dienomis bus nuspęsta, ar galima bus įnešti užstatą už prietaisą negrynaisiais pinigais.

Praeitos savaitės pradžioje jau buvo prabilta apie sistemos įvedimo atidėjimą, tačiau tik trečiadienį tai patvirtinta oficialiai.

„Transportininkai „atsibudo“ likus maždaug pusantros savaitės iki sistemos įvedimo. Dabar vyksta šturmas ir ,matyt, patys baltarusiai nespės visko sutvarkyti iki galo. Jau net sklido kalbos, kad bus bandoma nukelti sistemos įvedimą“, – dar vakar ryte teigė kuro kortelių kompanijos „E100“ vadybininkas Arnoldas Rūškys.

Jis pataria vežėjams registruotis per kuro kortelių kompanijas. „Tokiu atveju didžioji darbo dalis nudirbama kortelių kompanijų pagalba, o vairuotojui atsiimančiam prietaisą reikės tik pateikti reikiamus dokumentus – techninį pasą, asmens dokumentą ir įmonės įgaliojimą. Šie dokumentai patikrinami ir išduodamas aparatas“, – sako jis.

Vežėjus džiugina mokamų kelių sistemos „BelToll“ įvedimo atidėjimas, nes ne visi tikėjo, kad ji gali gerai funkcionuoti.

UAB „Šturvalas“ vadovas Povilas Varasimačius sako, kad jo įmonė „BelToll” sistemos prietaisų užsakyti iš anksto nebandė. Informacijos pradėjo ieškoti tik likus mažiau nei savaitei iki planuoto sistemos įvedimo.

Anot vežėjų, viskas vyko pernelyg greitai. Lenkijoje ir Vokietijoje panašios kelių reformos vyko palaipsniui, ne tokiais sparčiais tempais kaip Baltarusijoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0