Transporto sektoriaus perspektyvų vertinimo rodikliai ekspertų akimis

Vertinant Europos pervežimų rinką ir teisingai prognozuojant ateities perspektyvas, galima sėkmingai vystyti savo verslą. Apžvelkime į kokius aspektus dėmesį atkreipia rinkos ekspertai vertindami esamą ar būsimą situaciją pervežimų rinkoje.

Kuro kainos, autoparko amžius, vežėjų pajėgumų panaudojimas ir jų pelningumas yra itin svarbūs norint teisingai įvertinti ateities perspektyvas kelių transporto sektoriuje.

Vokietijos kelių mokestis ir krovinių srautai

Didėjantis ar mažėjantis Vokietijos kelių mokestį mokančių sunkvežimių kiekis yra tipinis ir vienas pagrindinių ženklų, į kuriuos atsižvelgia sunkvežimių ir pervežimų rinkas vertinantys ekspertai. Nors vien pagal tai spręsti apie esamą ekonominę situaciją nereikėtų, vis tik pastaraisiais metais Vokietijos ekonomika buvo itin stipri dėl didelio eksporto. Geografiniu požiūriu šalis yra patogioje vietoje, tad jei šie rodikliai pradeda svyruoti, galima daryti atitinkamas prielaidas apie besikeičiančią ekonominę situaciją Europoje.

Roterdamo, Amsterdamo, Hamburgo ir kitų didžiųjų Europos uostų veiklos rezultatai ir krovinių srautų pokyčiai taip pat yra rodiklis į kurį reikėtų atkreipti dėmesį. Tokios žinios yra itin svarbios rinkos analitikams. Tuomet jie pradeda kreipti dėmesį ir į kitus rinkoje pasirodžiusius ženklus, pagal kuriuos galima prognozuoti ir trumpalaikes ir ilgalaikes perspektyvas.

Krovinių srautai Europoje. Specifinis rodiklis, turintis savų niuansų. Jei krovinių srautai krenta, tuomet sumažėja ir transporto poreikis, tačiau reikia nepamiršti, kad jei krovinių sumažėja keliais procentiniais punktais, transporto poreikis paprastai sumažėja gerokai daugiau.

Pervežimų sektoriui yra labai svarbūs ženklai ateinantys iš statybos ir pramonės sektoriaus. Pagal tai galima vertinti ekonominį aktyvumą, kuris lemia transporto srautus ir poreikį. Jungtys tarp pramonės aktyvumo ir pervežimų verslo yra itin stiprios.

Senstantis autoparkas

Kuomet vežėjai nustoja investuoti į savo parką ir naudoją esamas transporto priemones, galima lengvai prognozuoti, kad ateities užtikrintumas yra žemame lygyje ir investicijos yra mažinamos arba išvis sustabdomos. Be jokių abejonių atsiradus tokiems ženklams, galima skelbti apie ekonomikos lėtėjimą ir galimą krovinių mažėjimą. Didėjantys transporto srautai ir optimistinės įžvalgos paprastai priverčia autoparką atnaujinti.

Kartais vežėjai dėl sumažėjusios paklausos nustoja eksploatuoti dalį sunkvežimių. Tokiu atveju mažėja vežėjų pajėgumų panaudojimo rodiklis. Jei nustojama eksploatuoti senesnius vilkikus, tokiu atveju eksploatuojamų transporto priemonių amžiaus vidurkis gali ir pakilti, tačiau nebūtinai atspindės realią situaciją.

Naujų sunkvežimių registracija taip pat nemažai pasako apie esamą situaciją rinkoje. Žinoma, šis rodiklis yra kiek uždelstas, nes nuo tos dienos, kuomet yra nuperkamas vilkikas iki registracijos datos ir sunkvežimio išriedėjimo į kelius praeina nemažai laiko. Bet kokiu atveju šis rodiklis taip pat yra svarbus. Auganti ar mažėjanti naujų transporto priemonių registracija byloja apie besikeičiančią situaciją transporto sektoriuje.

Esant tokiai situacijai svarbu vertinti ir vežėjų pelningumo maržas.

Teisės aktų įtaka

Šiuo metu turbūt vienas labiausiai vežėjų verslą įtakosiančių teisinių aspektų yra perėjimas nuo „Euro 5“ prie „Euro 6“ transporto priemonių. Jis liečia daugumą Europos vežėjų ir visiems yra vienodai aktualus, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje tai neturėtų itin pakeisti pervežimų rinkos. Trumpalaikės prognozės jau pildosi – dauguma vežėjų įsigyja daugiau pigesnių „Euro 5“ transporto priemonių.

Ateityje, kuomet atsiras mažesni „Euro 6“ transporto priemonių kelių ir kiti mokesčiai, šis faktorius praras savo aktualumą.

Kuro kainos taip pat smarkiai veikia pervežimų rinką. Pastarųjų metų itin išaugusios dyzelino kainos yra viena iš priežasčių, kodėl vežėjai yra atsargesni prognozuodami ateitį ir išlaidas. Numatyti kuro kainas pasidarė itin sudėtinga.

Parengta pagal “Scania” duomenis