CARGONEWS

Transporto savaitė (rugpjūčio 26 – rugsėjo 1 d.)

1-a-road-and-colorful-autumn

Prasidėjus rudeniui, galime tik  mintyse prisiminti prabėgusią vasarą. Prisiminkime ir paskutinę jos savaitę bei svarbiausius įvykius transporto sektoriuje.

Rusija

Nuobodžiauti, kaip visad pastarosiomis savaitėmis, neleido žinios susijusios su Rusijos muitinės sprendimu įvesti nacionalinę garantiją per šią šalį krovinius gabenantiems vežėjams. Nors rusai ir teigia, kad naujoji tvarka tikrai bus, tarptautinės organizacijos siūlo atsisakyti šių planų. IRU eilinį kartą ragino Rusiją atsiimti šį savo sprendimą. Jungtinės Tautos (JT) dar griežčiau sureagavo į tokius planus. Sušaukusi neeilinį posėdį Ženevoje, JT paskelbė savo išvadas, kuriose įvertinusi Rusijos muitinės veiksmus dėl planuojamo papildomų garantijų įvedimo vežėjams, juos įvertino kaip TIR konvencijos pažeidimą.

Tačiau tai dar nebuvo pabaiga. Iki šiol vežėjų tarpe netyla kalbos dėl Rusijos muitinės paskelbto nepatikimų vežėjų sąrašo. Kol kas niekas negali paaiškinti kokios sankcijos bus taikomos sąraše nurodytoms įmonėms. Savaitės pabaigoje sužinojome ir apie tai, kad Rusijos muitinė informavo, kad nutraukia sutartį su Rusijos vežėjų asociacija “ASMAP”. Muitinė teigia nustačiusi, kad garantuojančioji asociacija dirba pagal neskaidrią darbo schemą ir vengia patikrinimų bei mano, kad yra tikslinga atlikti “ASMAP” veiklos kontrolę ir auditą, taip pat ir finansinių santykių su užsienio organizacijomis patikrinimą.

Kitos žinios

Praėjusią savaitę skelbėme ir apie išrinktą taupiausią Lietuvoje vilkiko vairuotoją. “Volvo Trucks” organizuojamos “The drivers fuel chalenge” varžybos Kaune antrus metus iš eilės triumfavo Danas Tumosa.

Praėjusią savaitę pradėtos ir Vilniaus viešojo logistikos centro statybos. Tikimasi, kad šis projektas bus itin naudingas Lietuvos transporto sektoriui. 

Priimta ir palankesnė vežėjams vinječių naudojimo tvarka. LR Susisiekimo ministro įsakymu buvo pakeistas Vinječių formos, jų reikalavimų, įsigijimo ir naudojimo tvarkos aprašas, pagal kurį metinė vinjetė gali būti keičiama pardavus transporto priemonę užsienio šalių fiziniam ar juridiniam asmeniui.

Na, o taip primename, kad nuo rugsėjo 1 d. dėl infrastruktūros plėtros darbų Baltarusijos pusėje pusantro mėnesio neveiks tarptautinis sienos perėjimo punktas Raigardas – Privalka. Tikimasi, kad jis vėl bus atidarytas spalio viduryje.

CargoNEWS redakcija visiems vairuotojams linki saugaus kelio ir nepamiršti, kad rugsėjį,  prasidėjus mokslo metams, reikia būti itin atidiems ir nepamiršti apie į mokyklą pradedančius eiti moksleivius bei vairuoti atsakingai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0