CARGONEWS

Dėl darbų Rusijos pusėje gali sustoti Ramoniškių – Pograničnij punkto darbas

0913-Ramoniskiu-punktas-2

Tris kitos savaitės dienas po porą valandų Rusijos Pogranyčnij punkte bus atliekami techniniai darbai. Dėl to tuo metu eismas per Lietuvos pusėje veikiantį Ramoniškių punktą gali sustoti. Tiesa, pastaruoju metu ir taip automobilių su lietuviškais numeriais vairuotojai visuose su Rusija veikiančiuose punktuose patiria nemažų problemų.

Rusijos pasieniečiai kolegas Lietuvoje informavo, kad rugsėjo 16 – 18 d. nuo 9 iki 11 val. Ramoniškių – Pograničnij pasienio kontrolės punkte gali užsitęsti patikros procedūros ir sutrikti automobilių bei keleivių pralaidumas. To priežastis – minėtu laiku Rusijos pusėje bus atliekami elektros tinklų priežiūros darbai.

Pastarąsias dvi savaites į Kaliningrado sritį vykstantys ir iš jos grįžtantys Lietuvoje registruotų lengvųjų automobilių vairuotojai priversti Rusijos kontrolės punktuose užtrukti ilgiau nei anksčiau. To priežastis – gerokai pailgėjusios kaimyninės šalies muitinės pareigūnų vykdomos kontrolės procedūros.

Anksčiau per parą per Ramoniškių – Pogranyčnij pasienio kontrolės punktą į abi puses vykdavo apie 400 – 450 lengvųjų ir krovininių automobilių. Pastarosiomis dienomis į abi puses per parą tepravažiuoja apie 100 – 130 automobilių, dauguma kurių – krovininiai. Mat jiems Rusijos pusėje netaikomi sugriežtinti patikros reikalavimai.

Pastarosiomis dienomis lengvųjų automobilių per Ramoniškius per parą į abi puses sieną tekerta apie 40, iš kurių nemažai yra su rusiškais numeriais. Šių vairuotojams, skirtingai nei Lietuvoje registruotų automobilių, Pograničnij punkte netaikomi sugriežtinti ir valandų valandas trunkantys patikrinimai.

Beje, Rusijos pasieniečiai Lietuvos valstybės sienos apsaugos tarnybą yra informavę ir apie tai, kad dėl elektros tinklų priežiūros darbų eismo pralaidumo sutrikimų porai valandų spalio 14 – 16 d. bus Nidos – Morskojė punkte, o spalio 28 – 30 d. taip gali būti Kybartų – Černyševskojė punkte.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0