Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius, ketvirtadienį susitikęs su Europos Komisijos pirmininko pavaduotoju, atsakingu už konkurenciją, Joaquinu Almunia, aptarė konkurencijos politikos klausimus.
Susitikime su Europos Komisijos pirmininko pavaduotoju J. Almunia aptarta ir susidariusi situacija dėl Rusijos diskriminuojamų Lietuvos vežėjų. „Tikiuosi, kad artimiausiu metu mums pavyks rasti konstruktyvų šio klausimo sprendimą“, – teigė Ministras Pirmininkas A. Butkevičius.
EK pirmininko pavaduotojas J.Almunia negali pasakyti, ar Rusijai Lietuvos pasienyje taikant griežtus apribojimus, EK galėtų kreipsis į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO). Anot jo, tai priklausys nuo komisarų De Gucht ir A. Šemetos veiksmų. Pemjero A. Butkevičiaus teigimu Lietuva galimybės kreiptis į PPO nesvarsto.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kiek galima aptarinėti su ES,gal ir kaip mokesčius transportininkams susimokėti apsitars su ES,"Neveikimas atleidžia nuo atsakomybės",gal tegul ir transportininkai aptarinėja susidariusią situaciją ir mokesčių nemoka........
Koks briedas,su rusais reikia aptarineti ir tartis apie ta situacija
Jūsų komentaras