CARGONEWS

Vežėjų karavanas skubėjo pristatyti baldus vaikams

FB-SV330364-e1387284269580

Artėjant Šv. Kalėdoms asociacija „Linava“ kartu su bendrovėmis „DPD Lietuva“ ir „Simatra“ į vaikų stovyklą netoli Veisiejų ir Antakalnio vaikų ir jaunimo klubą skubėjo pristatyti SEB banko dovanotus baldus. Daugybė spintų, spintelių, darbo stalų ir lentynų iš daugiaaukščio SEB biuro pastato Vilniuje buvo sukrauti į talpius sunkvežimius. Šis prieššventinis karavanas pajudėjo sostinės gatvėmis gabendamas baldus būsimoms vaikų šventėms ir vasaros stovykloms.

Asociacija „Linava“ bendradarbiauja su labdaros fondu „Vienybė“ jau ne pirmus metus. Pernai vežėjai aukojo labdaros fondui „Vienybė“ „TV3 Išsipildymo akcijoje“, o transporto įmonių vadovų lėšos buvo skirtos sunkiai sergantiems vaikams.

„Žinau, kad Lietuvos vežėjai įvairiuose regionuose kasmet padeda nugabenti krovinius vaikų namams, labdaringoms organizacijoms, tai jau tapo gražia tradicija. Neišvardinsiu visų šių gerų darbų, kuriuos atlieka mūsų asociacijos nariai, tačiau žinau viena, kad paprašyti jie visada maloniai padės.“, – apie vežėjus kalba Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius.

Į asociacijos kvietimą šįkart maloniai atsiliepė Vilniaus bendrovės „DPD Lietuva“ ir „Simatra“. Sigitas Žilius, transporto bendrovės „Simatra“ vadovas teigia, kad panaši pagalba yra maloni ir visuomet suteikia džiugių akimirkų įmonės darbuotojams. „Mes stengiamės padėti tiems, kam reikalinga pagalba ir maloniai dalyvaujame panašiuose projektuose“, – lakoniškai pridūrė S.Žilius.

Kąstytis Valantinas, UAB „DPD Lietuva“ vykdomasis vadovas taip pat patvirtino, jog labdaringa veikla jau seniai yra įmonės tradicijų sąraše. „Turime gražias tradicijas šioje srityje, todėl vos išgirdę „Linavos“ kvietimą nedvejojome. Vaikų džiaugsmas yra ir mūsų džiaugsmas“, – sako jis.

Aušra Lasauskaitė, labdaros fondo „Vienybė“ direktorė teigia, jog artėjant Kalėdoms ilgametė draugystė su vežėjais ir SEB banku, virto tikra stovyklavietės ir Jaunimo centro įrengimo švente. „Dovanų gavome daugybę baldų, juos paprašėme nugabenti asociacijos „Linava“. Baldai jau puošia mūsų jaunimo centrą ir stovyklavietę Smarliūnuose, netoli Veisiejų. Noriu padėkoti už greitą ir sklandų jų nugabenimą maloniems vairuotojams ir jų vadovams. Dabar galėsime visus Atgajos vaikus sukviesti į tradicija tapusias Atgajos Kalėdas, smagiai jas švęsti naujai atgimusiose patalpose“, – sakė A. Lasauskaitė.

Pasak jos, jau 20-us gyvavimo metus skaičiuojanti „Lietuvos atgajos“ stovykla gali džiaugtis ne tik sukaupta patirtimi, bet ir populiarumu. Pirmiausia ji buvo skirta užsienio lietuvių vaikams, norintiems puoselėti tautiškumą, kalbos įgūdžius, tobulėti kultūriškai bei meniškai. Dabar stovykla sulaukia vis daugiau dėmesio iš Lietuvoje gyvenančių vaikų. Tai – puiki galimybė užsienio lietuvių vaikams susirasti naujų draugų Tėvynėje, geriau pažintį šalį ne tik gilinantis į jos kultūrą, bet ir artimai bendraujant su Lietuvoje gyvenančiais stovyklautojais.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0