CARGONEWS

Svarbi informacija vežėjams ir keleiviams, vykstantiems privačia transporto priemone į Baltarusijos Respubliką

2013-12-23 www.cust.lt 1,622 0
13013-007

Šiomis dienomis Baltarusijos Respublikos Valstybinis muitinės komitetas informavo Lietuvos muitinę apie reikalavimus deklaruoti jų sieną kertančias transporto priemones laikinojo įvežimo procedūrai.

Vadovaujantis Rusijos-Baltarusijos-Kazachstano Muitų sąjungos Muitinės kodekso (toliau – Muitinės kodeksas) 4 straipsnio 1 punkto 35 papunkčio nuostatomis, bet kuris kilnojamasis daiktas, vykstantis per pasienio punktą, yra prekė. 39-uoju papunkčiu numatyta, kad preke laikomos ir transporto priemonės, kurios, kaip nustato Muitinės kodekso 96 straipsnio 1 punktas, įvežtos į Muitų sąjungos muitų teritoriją, nuo sienos kirtimo momento tampa muitinės prižiūrimos.

Muitinės kodekso 179 straipsnio 1 punktu nustatyta, kad prekės turi būti deklaruotos muitinei nurodytai muitinės procedūrai.

Muitinės kodekso 350 straipsnio 1 dalyje numatyta, kad tarptautinio pervežimo transporto priemonės turi būti deklaruotos laikinojo įvežimo/išvežimo muitinės procedūrai vežėjui pateikiant transporto priemonės muitinės deklaraciją. Išvežant iš Muitų sąjungos muitų teritorijos laikinai įvežtą transporto priemonę, vežėjas muitinei turi pateikti deklaraciją transporto priemonei ir Muitų sąjungos komisijos 2010-11-18 sprendimo Nr. 511 7 punktu nurodytus dokumentus (asmens tapatybės dokumentą, transporto dokumentus (krovinio) ir transporto priemonės registracijos dokumentus).

Laikinai įvežant asmeninio naudojimo transporto priemones, muitinei pateikiama keleivio deklaracija (2 egzemplioriai.), kurios forma ir pildymo tvarka nustatyta Muitų sąjungos komisijos 2010-06-18 sprendimu Nr. 287. Išvežant laikinai įvežtą asmeninio naudojimo transporto priemonę, muitinei pateikiama laikinojo įvežimo momentu įforminta keleivio deklaracija kartu su asmens tapatybės dokumentu.

Dėl transporto priemonės įvežimo procedūros užbaigimo vėl (pakartotinai) įvažiuojant (išvažiuojant) į (iš) šios Muitų Sąjungos teritoriją transporto priemonė gali būti sulaikoma tol, kol muitinės pareigūnai išsiaiškins laikinojo įvežimo procedūros užbaigimo aplinkybes.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0