CARGONEWS

Transporto savaitė (gruodžio 16 – 22 d.)

MAN-Christmas-Truck

Prabėgusi savaitė transporto pasaulyje buvo rami. Žinių sulaukta nedaug, o ir atėjusios, ypatingai šventinės nuotaikos negadino.

“Linava”

Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidiumas baigiamajame šių metų posėdyje aptarė pirmų 10 mėnesių veiklos rezultatus. Pasidžiaugta neprastais pasiekimais, taip pat paskelbtos regioninių susirinkimų datos.

“Linavoje” vyko ir geriausių vairuotojų pagerbimas. Asociacijos vadovai – prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir generalinis sekretorius Ričardas Malkus Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU garbės medaliais, ženkliukais ir diplomais apdovanojo 30 geriausiųjų vairuotojų. Apdovanojimai teikiami už ilgametį darbą, saugų vairavimą, pavyzdinį darbą įmonėje.

Vežėjai taip pat pademonstravo, kad ne tik patys laukia švenčių, bet ir sukuria bei atveža jas kitiems. Asociacija „Linava“ kartu su bendrovėmis „DPD Lietuva“ ir „Simatra“ į vaikų stovyklą netoli Veisiejų ir Antakalnio vaikų ir jaunimo klubą pristatė SEB banko dovanotus baldus. Daugybė spintų, spintelių, darbo stalų ir lentynų iš daugiaaukščio SEB biuro pastato Vilniuje buvo sukrauti į talpius sunkvežimius. Šis prieššventinis karavanas pajudėjo sostinės gatvėmis gabendamas baldus būsimoms vaikų šventėms ir vasaros stovykloms.

Europa

Geros žinios vilkikų pardavėjams. Automobilių gamintojų asociacija paskelbė sunkesnių nei 16 t. bendrosios masės transporto priemonių pardavimų rezultatus. Pardavimai išliko aukštame lygyje, o praėjusių metų analogiško periodo rezultatas pralenktas 30 proc.

Praėjusią savaitę kalbėta ir apie naujas galimybes gabenat krovinius. Nuo vasario 3 d. tarp Kylio uosto ir Duisburgo tris kartus per savaitę pradės kursuoti intermodalinis traukinys.

Baltarusiai taip pat nudžiugino savo planais. Iki 2015 m. šalia Medininkų – Kamenyj Log pasienio punkto norima pastatyti logistikos centrą. Jame planuojama įrengti ir sunkvežimių laukimo aikštelę.

Vienintelė niūresnė žinia pasiekė iš Europos Sąjungos informacinių šaltinių. Vakarų Europos transporto atstovai nepatenkinti gausiu kolegų iš Rytų Europos desantu jų šalyse ir siekia sugriežtinti kabotažo taisykles.

Taip pat primename, kad dar galite atiduoti savo balsą rinkdami geriausių šių metų vilkiką.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0