CARGONEWS

Muitininkai su kolegomis iš Baltarusijos kalbėjo apie pasienio postų plėtrą ir esamas problemas

5228

Praėjusią savaitę, sausio 28 d., Kamennyj Log (Baltarusijos Respublika) Lietuvos Respublikos muitinės atstovai susitiko su Baltarusijos Respublikos valstybinio muitinės komiteto atstovais. Susitikime taip pat dalyvavo Pasienio kontrolės punktų direkcijos atstovai.

Pasikeista nuomonėmis dėl abiejų šalių pasienio kontrolės punktų rekonstrukcijos ir plėtros, aiškintasi situacija dėl padidėjusios krovininių transporto priemonių eilės Lietuvos–Baltarusijos tarptautiniuose kelio postuose nuo sausio mėnesio pradžios. Baltarusijos atstovas informavo, kad minėta situacija dėl eilių pasienyje susidarė todėl, kad jų šalies muitinei pavestos naujos funkcijos, kurias anksčiau vykdė Transporto inspekcija ir Sanitarinė-karantininė inspekcija (daugiau informacijos šiuo klausimu galima rasti Baltarusijos muitinės tinklapyje).

Lietuvos muitinės atstovai išreiškė susirūpinimą, kad atvejų, kai muitininkai nustato Europos sutarties dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR) reikalavimų pažeidimus, nemažėja, o minėti muitinės formalumų įforminimai turi įtakos muitinės kelio postų laidumui. Baltarusijos muitinės atstovai pažadėjo atkreipti dėmesį į tokias transporto priemones ir apie tai informuoti kompetentingas institucijas ir vežėjus, kad laikytųsi ADR nustatytų reikalavimų.

Lietuvos muitinės atstovai taip pat pastebėjo, kad Baltarusijos muitinės tinklalapyje esančioje nuorodoje „Очереди на границе“ nurodomi tik duomenys apie eiles, esančias pasienio kontrolės punktų neutralioje zonoje ir laukiančias įvažiavimo į Baltarusijos Respubliką. Duomenys apie realią situaciją apie eiles iš Lietuvos skelbiami Pasienio kontrolės punktų direkcijos tinklapyje.

Kitas susitikimas su Baltarusijos Respublikos valstybinio muitinės komiteto atstovais dėl abiejų šalių pasienio kontrolės punktų rekonstrukcijos ir plėtros planuojamas balandžio mėnesį Lietuvoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0