Lietuvos vežėjai pasiūlė pagalbos ranką ukrainiečiams

Šiandien su Ukrainos vežėjų asociacijos ASMAP viceprezidentu Jurijumi Kučinskiu ir šios asociacijos finansų direktore Tatjana Guževskaja susitikę „Linavos“ prezidentu Algimantu Kondrusevičiumi, Krovininio transporto skyriaus vadovu Valdu Kazlausku ir šio skyriaus vyr. specialiste Valerija Gleboviene tarėsi, kaip galėtų garantuoti už kolegas iš Ukrainos vežant krovinius į Europos Sąjungos šalis.

Algimantas Kondrusevičius, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas sako, kad abipusis susitarimas dėl garantijų krovinių vežėjams labai reikalingas ukrainiečiams. „Kai Ukrainos vežėjas gabena ukrainietišką krovinį į ES valstybę, jis turi pateikti garantiją, kad krovinys bus pristatytas į muitinę. Ir mes garantuojame, kad tai bus padaryta – jei ne, bus sumokėti muitai ir mokesčiai. Tai yra galimybė vežėjui dirbti šioje sistemoje. Mes ieškome visų bendradarbiavimo galimybių“, – sakė A. Kondrusevičius.

Pasak jo, ukrainiečiai paprašė „Linavos“ pagalbos perorientuojant krovinių srautus, stringant vežimams į Rusiją ir vežėjams ieškant kelių Europoje. „Tai tokie bendri projektai, kad mūsų šalių vežėjams būtų pakankamai saugu ir nebrangu organizuoti vežimus“, – teigė A. Kondrusevičius.

Svečiai iš Ukrainos teigė, kad suderinę bendradarbiavimo sutarties projektą grįš į liepsnojantį Kijevą.

„Žinoma, kad „Linava“ ir ASMAP negali priimti sprendimų, Ukrainos krovinių gabenimui į šiaurę nuo šalies, tai yra Rusiją ir Muitų sąjungos nares. Todėl šiuo metu daugiau deramės ir ieškome sprendimų, kaip greičiau ir saugiau vystyti logistiką į Europos Sąjungos šalis“, – sako vizito Lietuvoje tikslą aiškina J. Kučinskis.

Anot jo, transporto bendrovių padėtis Ukrainoje po Rusijos sprendimų neįsileisti Ukrainos vežėjų su TIR knygelėmis yra ypač nelengva. Jų darbas sutriko ir dėl šalyje vis labiau įsivyraujančio chaoso. “Buvau nuvykęs į Lenkijos-Ukrainos sienos kirtimo punktą Korczowa–Krakoviec, kur protestuotojai užblokavo betoniniais blokais važiuojamąją dalį, uždegė laužus. Derybos tęsiasi, tačiau nelabai aiškūs yra tokių veiksmų motyvai”, – tikina svečias.

ASMAP vežėjams rekomendavo vykti per Szegini ir Rawa Ruska sienos kirtimo punktus, kurie šiuo metu dirba įprastu režimu.

Pasak jo, įvažiavimas į Kijevą taip pat beveik neįmanomas – miestas uždarytas, sunkvežimiai neįleidžiami, jų eilės susikaupusios pakelėse ar aikštelėse. Vykstama aplinkkeliais.

„Situacija pas juos, išskyrus Kijevą ir vieną pasienio postą, yra normali. Tačiau kai kurie srautai stringa, ir mes apie tai kalbėjome, – sako A. Kondrusevičius. – Aktyvistai blokuoja postą – nežinau, ar tai yra teisinga, juk ne valdžia kenčia pasienyje, o paprasti žmonės, kurie važiuoja ir veža krovinius.“

A.Kondrusevičius teigia, kad į Ukrainą iš Lietuvos atliekama maždaug 3 tūkst. reisų per metus.