CARGONEWS

Pigesnės draudimo paslaugos vežėjams

IMG_0346-e1397746126767

Balandžio 17 d. asociacijoje “Linava” viešėjo Estijos draudimo bendrovės “Salva” vadovas Urmas Kiviruut ir asocijuoto “Lloyd’s” draudimo brokerio AFL vadovas Centrinės ir Rytų Europos regionui Irmantas Brazaitis. Draudikų atstovai su asociacijos “Linava” vadovybe sutarė, jog Lietuvos vežėjams pasiūlys apie 20 proc. pigesnes CMR draudimo paslaugas ir pigias KASKO, krovinių bei kelionių draudimo paslaugas.

Asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius, viceprezidentas Mečislavas Atroškevičius ir generalinis sekretorius Ričardas Malkus su draudikų atstovais aptarė bendradarbiavimo galimybes. “Sutarėme, jog galėsime pasiūlyti su partnerių pagalba pigesnius draudimo produktus vežėjams. O svarbiausia, kad sutartyse neliks kai kurių vežėjams nepalankių sąlygų, tokių kaip CMR draudime pateikiami reikalavimai stoti tik saugomose aikštelėse.”, – teigė M.Atroškevičius.

Pasak jo, pradžioje pigesnius Estijos bendrovės “Salve” produktus bus galima įsigyti su draudimo brokerių RDD pagalba, su kuriais asociacija “Linava” jau bendradarbiauja.

U.Kiviruut pabrėžė, jog “Salve” yra viena iš aktyviausių Estijos draudimo rinkos dalyvių, todėl plėtra į kitas Baltijos šalis yra planuotas žingsnis. “Žengdami į Lietuvą siūlome labai konkurencingas draudimo sąlygas. Ypač jos palankios turėtų būti vidutiniams ir mažesniems vežėjams, kurie tokių kainų ir sąlygų čia negauna iš vietinių draudikų”, – teigia U.Kiviruut.

Pasak jo, jau dabar galima kreiptis į jų partnerį RDD ir palyginti kokios yra siūlomos draudimo kainos ir sąlygos. “Darbą jau pradėjome, todėl draudimo polisus jau išrašome ir kviečiame visus “Linavos” narius jungtis į mūsų bendrą projektą, gaunant maksimalią naudą”, – sakė bendrovės “Salve” vadovas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0