Planuojama plėsti kontreilerinio traukinio “Nemunas” maršrutą

Vežėjams jau praeitų metų lapkritį buvo pasiūlytas naujas Lietuvos-Baltarusijos sienos kirtimo būdas. AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Baltarusijos geležinkeliai pristatė projektą – kontreilerinį traukinį „Nemunas“, ant kurio specialių platformų gali būti gabenami vilkikai su puspriekabėmis. Traukinys yra alternatyva kelių transportui ir būdas išvengti didelių eilių ES–NVS šalių pasienio punktuose.

Vilkikų eilės pasienyje su Baltarusija nėra naujiena. Po to, kai prieš porą mėnesių Lietuvos muitinės pareigūnai pasienio postuose pradėjo reikalauti iš krovininių transporto priemonių vairuotojų raštu deklaruoti įvežamus degalus, eilės dar pailgėjo. Įvažiuojantiems iš Baltarusijos į Lietuvą vilkikų vairuotojams, eilėse teko praleisti ir po 2 paras.

Skaičiuojama, kad „Nemuno“ maršruto trukmė nuo Lietuvos iki Baltarusijos – 10 valandų. Traukinys kursuoja kartą per savaitę. Ketvirtadienį vakare jis išvyksta iš Minsko (Koliadiči stotis), penktadienį ryte atvyksta į Vilnių arba į Kauną. Penktadienį vakare išvyksta iš Vilniaus/Kauno ir šeštadienį ryte vėl būna Minske. Vienu metu traukiniu „Nemunas“ gali būti gabenama 30 vilkikų su puspriekabėmis ir vienas keleivinis vagonas vairuotojams.

Šiuo metu maršrutui į vieną pusę (Vilnius – Minskas arba Minskas – Vilnius) patvirtinta kaina yra 260 JAV dolerių. Praeitų metų gruodį ši kaina buvo didesnė: už vieną vilkiką su puspriekabe vežant iš Lietuvos kaina sudarė 299 dolerius, o vežant iš Baltarusijos – 355 dolerius.

Planuojama plėsti traukinio maršrutą iki Klaipėdos. Vėliau etapais pratęsti maršrutą per visą Baltarusijos teritoriją iki Maskvos regiono.

Priminsime, kad AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Baltarusijos geležinkelių projekte „Nemunas“ dalyvauja abiejų šalių muitinių, pasienio, veterinarijos specialistai, ekspeditorių asociacija „Lineka“, vežėjai. Siekiama populiarinti projektą tarp kitų ES šalių vežėjų, tačiau kol kas daugiausia juo naudojasi Lietuvos ir Baltarusijos vežėjai.