CARGONEWS

Transporto savaitė (balandžio 28 – gegužės 4 d.)

rush-hour_truck-traffic

Balandžio ir gegužės mėnesius sujungusi savaitė nebuvo išskirtinė transporto sektoriuje, tačiau jos metu vistiek sulaukta nemažai įdomių žinių.

Ateityje bus lengviau?

Europos Komisijos viceprezidentas Siimas Kallasas praėjusią savaitę paragino supaprastinti pervežimų taisykles Europos Sąjungoje. Jo nuomone, kabotažo apribojimų panaikinimas turėtų paskatinti regionų ekonomikos augimą ir pagerintų ekologinę situaciją.

Balandžio 30 d. asociacijos “Linava” viceprezidentas Mečislavas Atroškevičius susitiko su Vilniaus miesto meru Artūru Zuoku ir aptarė vežėjams aktualią problemą sostinėje – neseniai išplėstą magistralinių kelių apmokestinimą, kuris pasiekė ir miesto gatves. A.Zuokas stebėjosi, jog ir taip gausiai apmokestinti komercinio transporto naudotojai patiria dar daugiau sunkumų. Tai teikia vilties, kad vežėjams nebereiks mokėti už važiavimą Vilniaus miesto gatvėmis.

Seimo narys Petras Gražulis pakartotinai kreipėsi į susisiekimo ministrą dėl užsienyje atliktų techninių apžiūrų pripažinimo Lietuvoje. Jo nuomone, vairuotojai privalo turėti galimybę atlikti privalomą techninę apžiūrą visose Europos Sąjungos valstybėse ir ši apžiūra privalo būti pripažinta Lietuvoje.

VKTI parengė ir paskelbė Inspekcijos viršininko įsakymo pakeitimus, pagal kuriuos Vairuotojo liudijimo išdavimo tvarka turėtų gerokai palengvėti.

Nacionalinė vežėjų asociacija “Lionava” sumažino TIR knygelių kainas. Naujosios kainos galioja nuo gegužės 1 d.

Verta atkreipti dėmesį

Lietuvos kelių policijos tarnyba informavo, kad policijos pareigūnai, siekdami drausminti eismo dalyvius ir užkardyti daromus Kelių eismo taisyklių pažeidimus, gegužės mėnesį visoje šalyje vykdys prevencines priemones.

Lenkijoje šiais metais naujų mokamų kelių. Mokamų kelių sistema “Viatoll” bus papildyma 264 km. valstybinės reikšmės kelių – apie 165 km greitkelių, apie 87 km magistralinių kelių ir apie 12 km kitos klasės krašto kelių.

Vežėjams, norintiems sudalyvauti smagioje alaus šventėje, gegužės 10 dieną vertėtų apsilankyti LITEXPO parodų ir kongresų centre vyksiančioje parodoje “TRANSBALTICA”, kurios linksmiausia dalimi taps Vežėjų gegužinė.

Kitos žinios

Praėjusią savaitę nelaimingas atsitikimas įvyko kaimyninėje Latvijoje. Kelyje susidūrė prekybos centro “Maxima” logotipais pažymėtas sunkvežimis ir automobilis “Fiat”.

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas praėjusią savaitę sulaukė dar vieno kreipimosi dėl TIR sistemos atkūrimo šioje šalyje. Keturių didžiausių Rusijos verslo asociacijų atstovai raštu prašė atkurti TIR sistemą. Šiuo metu ne pačius lengviausius laikus išgyvenantys verslininkai tikina, kad šis žingsnis būtų naudingas šalies ekonomikai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0