CARGONEWS

Prasidėjo paroda “Transbaltica” (foto)

SONY DSC

Šiandien prasidėjo gegužės 8–10 d. Lietuvos parodų ir kongresų centre „Litexpo“ vykstančios parodos „Automechanika“ bei „TransBaltica“. Vežėjams įdomesnė turėtų būti pastaroji, kurioje dalyvauti itin gausus dalyvių skaičius nesusirinko, tačiau tie kas atvyko, turi savo pasiūlymų transporto atstovams.

Atėjusieji į parodą gali susipažinti su įvairių transporto sričiai paslaugas teikiančių įmonių naujienomis, apžvelgti naujausius transporto priemonių modelius, palyginti juos tarpusavyje. Parodos vinimi vadinama „Vežėjų gegužinė“ vyks šeštadienį.

Parodoje kalbintų įmonių atstovai minėjo, kad kol kas atvykusių vežėjų nėra daug, tačiau tikimasi, kad situacija keisis rytoj, kuomet į nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ kongresą atvyks jos nariai. Buvo spėliojama, kad ateinančiomis dienomis verslo atstovų parodoje bus daugiau.

Nors paroda nesutraukė itin gausaus dalyvių skaičiaus, tačiau vežėjams ir logistams yra ką veikti. Visų pirma vienoje vietoje eksponuojami naujausi „MAN“, „Renault“, „Scania“ ir „Volvo“ sunkvežimiai, tad drąsiai galima juos palyginti tarpusavyje, įvertinti jų patogumą vairuotojams, klustelti gamintojų atstovų apie rūpimus dalykus.

Taip pat savo stendus turi ir valstybinės transporto įmonės gabenančios krovinius geležinkeliais ir vandens keliais. Čia taip pat galima sužinoti atsakymus į rūpimus klausimus.

Yra galimybė pabendrauti ir su kuro kortelių atstovais, padangų ir puspriekabių pardavėjais. Taip pat parodoje dalyvauja ir UAB „Patikima linija“, kuri siūlo susipažinti su naujaisiais Lietuvoje suprojektuotais ir pagamintais autovežiais pelniusiais gerą vardą vežėjų tarpe. Nepamirštas ir saugumas keliuose. Viename stende eksponuojamas avariją patyręs automobilis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0