Transporto savaitė (birželio 2–8 d.)

Praeitą savaitę Lietuvos policija pranešė, kad kelių eismo taisyklių pažeidėjų laukia karšta vasara. Kiekvieną vasaros savaitgalį kelių policijos pareigūnai organizuos tikslines kontrolės priemones, skirtas neblaiviems vairuotojams išaiškinti. Pirmadienio rytais, pareigūnai organizuos specialiąsias priemones didžiuosiuose miestuose, kurių metu pareigūnai stebės transporto kamščiuose esančius automobilių vairuotojus ir pasirinktinai tikrins jų blaivumą.

Be to, pasiekė naujiena, kad jau nuo liepos 1 dienos techniškai netvarkingų automobilių techninės apžiūros (TA) dokumentai gali būti anuliuoti tiesiog kelyje. Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) pateikė aprašą, kuriame nustatyta, dėl kokių priežasčių gali būti naikinamas šitų dokumentų galiojiamas. Iniciatyvą iš kelių šalinti techniškai netvarkingus automobilius, transporto bendrovių atstovai vertina teigiamai, tačiau baiminasi, kad naujomis taisyklėmis bus ir piktnaudžiaujama. Šiuo metu TA bent kartą per metus privaloma kiekvienai sunkiojo transporto priemonei. Tikėtina, kad įsigaliojus naujai tvarkai, keliais riedantiems automobiliams į techninės apžiūros centrus gali tekti atvažiuoti dažniau. Tačiau svarbiausia nepamiršti, kad ideali techninė būklė labiausiai turėtų rūpėti vilkikų, kurie įprastai važiuoja didelius atstumus, vairuotojams ir savininkams.

Praeitą savaitę, buvo apžvelgti pastarųjų metų transporto bendrovių darbo rezultatai. Nepaisant to, kad situacija rytų rinkose komplikuojasi, o gabenimo įkainiai krito, Lietuvos vežėjų perspektyvos yra vertinamos palankiai. Pernai transporto bendrovės skaičiavo didesnes pajamas ir aktyviai investavo. Nors vežėjai bei logistikos kompanijos yra didelės rizikos grupėje ir gali skaudžiausiai nukentėti nuo Rusijos apribojimų, jeigu ši šalis rimtai tokių imtųsi, visgi kol kas, analitikai situacijos nedramatizuoja. Lyginant su 2008 m., tranzitinių vežimų tonažas išaugo net 68,3 proc., o krovinių apyvarta viršijo prieškrizinį lygį 38,6 proc.

Praeitą savaitę sulaukta žinių, kad pasaulio laivybos kompanijos su nerimu laukia 2015-ųjų, kai įsigalios Europos Komisijos reikalavimas mažinti laivų keliamą taršą.

Specialistų teigimu, tai neabejotinai sukels pokyčių laivybos sektoriuje. Kai kurios bendrovės jau ėmėsi priemonių taršai mažinti, kitos, teigiama, gali tiesiog užsidaryti.

DFDS kompanija šiuo metu jau pradėjo konsultacijas su krovinių vežėjais, koks brangimas jiems būtų galimas, o štai Kylio uosto vadovai pastebi, kad vežėjų akys jau dabar krypsta į sausumos kelius.

Dar viena žinia iš „DFDS Seaways“ . Jos keltai krovininius automobilius reguliariai plukdys maršrutu Klaipėda – Travemiundė. Iš „Klasco“ Jūrų perkėlos terminalo į Vokietijos uostamiestį Travemiundę danų kompanijos keltas kursuos tris kartus per savaitę. Naujuoju maršrutu bus gabenami tik kroviniai. Tai antroji keltų linija į Vokietiją iš Klaipėdos.

Neprabėgo savaitė ir be kriminalinių žinių. Siaubinga avarija įvyko Vilniaus centre: po susidūrimo sunkvežimis nukrito nuo tilto. Ant tilto prie Edukologijos universiteto sunkvežimis susidūrė su lengvuoju automobiliu. Visiškai sudaužyta “Kia” liko ant tilto, o sunkvežimis, vežęs statybines atliekas, nukrito į A. Goštauto gatvę. Po avarijos abu vairuotojai buvo gyvi. Manyta, kad sunkvežimio vairuotojas žuvo, tačiau krauju pasruvęs žmogus ėmė judėti.