CARGONEWS

ITD na tropie poważnych kradzieży i szajek złodziei

To już kolejny miesiąc gdy kontrola przeprowadzona przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego nie kończy się „zwykłym” protokołem, lecz przekazaniem sprawdzanego pojazdu i kierowcy w ręce organów ścigania.

21 marca kaliscy inspektorzy transportu drogowego ujawnili przewóz skradzionego, częściowo już rozmontowanego samochodu osobowego marki BMW. Do wykrycia doszło podczas rutynowej kontroli ważenia pojazdów. Inspektorzy zatrzymali dostawczaka, na pace którego odkryli rozkręcony samochód z zatartymi numerami VIN. Natychmiast powiadomili KMP w Kaliszu. Wstępnie ustalono, że pojazd ten został kilka dni wcześniej skradziony. Kierowca został zatrzymany przez Policję, a pojazd zabezpieczony.

Sprawa okazała się być rozwojowa, gdyż dzięki pracy inspektorów Policja trafiła na ślad szajki złodziejskiej. Natomiast postępowanie prowadzone przez Prokuraturę Rejonową dla Wrocławia Krzyki – Wschód dało efekty w postaci pierwszych zatrzymań.

20 kwietnia 2017 r. na drodze krajowej nr 8 w miejscowości inspektorzy transportu drogowego z Białegostoku zatrzymali do rutynowej kontroli zespół pojazdów należący do przewoźnika litewskiego. Podczas kontroli ładunku przewożonego w naczepie typu „chłodnia” kontrolujący stwierdzili, że pewną partię ładunku stanowią części samochodowe pojazdów takich marek jak Porsche, Audi i inne. Stan techniczny tych elementów wzbudził uwagę inspektorów, ponieważ wyglądały na praktycznie nowe. Na miejsce kontroli wezwano funkcjonariuszy Straży Granicznej z Placówki w Augustowie, który po sprawdzeniu w Systemie Informacyjnym Schengen stwierdzili, że przewożone części pochodzą z trzech pojazdów Porsche, Audi i Volkswagen niespełna miesiąc wcześniej skradzionych w Wielkiej Brytanii. Według informacji Straży Granicznej szacunkowa łączna wartość ujawnionych podzespołów samochodowych wynosi 175 tys. zł.

Efektem tej kontroli obok ujawnionych części było zatrzymanie przez Straż Graniczną i Policję trzech obywateli Litwy.

Źródło: GITD

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0