CARGONEWS

Nauja išmaniųjų telefonų programėlė teikia informaciją apie ES kelių eismo taisykles

Information

Kaip ribojamas greitis Ispanijos keliuose? Ar Švedijoje dviratininkas privalo dėvėti šalmą? Kokias saugos priemones reikia turėti automobilyje Slovakijoje? Nuo šiol tokią informaciją atostogautojai ras greitai. Ją paruoštą naudoti jie gaus išmaniajame telefone įsidiegę Europos Komisijos programėlę Going Abroad.

22 kalbomis veikianti programėlė tinka iPhone, iPad, Google Android ir Microsoft Windows prietaisams. Be svarbiausios informacijos apie eismo saugą visose ES šalyse, programėlėje taip pat veikia viktorina ir atminties lavinimo žaidimas.

Už transportą atsakingas Europos Komisijos pirmininko pavaduotojas Siimas Kallasas sakė: „Per vasaros atostogas eismas Europos keliuose judriausias. Automobiliu išvažiuoti į užsienį lengva, tačiau daug kas nesusimąsto, kad eismo taisyklės ir kelio ženklai Europos Sąjungoje nevienodi. Kad ši rizika būtų kuo mažesnė, programėlėje Going Abroad pateikiamą informaciją lengva ir patogu naudoti.“

Programėlės informacija aprėpia visas su didžiausia avarijos rizika susijusias temas, įskaitant greičio ir alkoholio vartojimo ribas, šviesoforus ir mobiliųjų telefonų naudojimą. Programėle automobilių vairuotojams primenamas įpareigojimas segėti saugos diržą, dviratininkams ir motociklininkams – dėvėti šalmą.

Programėlės išleidimo laikas suderintas su vasaros atostogomis, nes liepos ir rugpjūčio mėnesiais kelių avarijose žūsta vidutiniškai daugiausiai žmonių – apie 50 proc. daugiau nei šiuo atžvilgiu saugiausią vasario mėn.

Per pastaruosius metus ES eismo saugos srityje nuveikta daug. Nuo 2001 iki 2010 m. avarijų ES keliuose aukų skaičius sumažėjo iš viso 43 proc. Nuo 2010 iki 2013 m. šis rodiklis sumažėjo dar 17 proc.

Strateginis tikslas – nuo 2010 iki 2020 m. eismo nelaimių aukų skaičių sumažinti per pusę ir sutelktomis ES pastangomis siekti, kad sužalojimai eismo įvykiuose būtų kuo mažesni. Nauja eismo saugos informacijos programėlė yra viena iš daugelio kitų ES lygmeniu įgyvendinamų eismo saugos priemonių.

Komentarai

Vitalijus Chnykinas 2014-06-29 05:44

tai duokit nuoroda ta programele irasyti


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0