CARGONEWS

Nutarta įteisinti balų už pakartotinus kelių eismo taisyklių pažeidimus sistemą

Car_Accident

Šiandien Vyriausybė posėdyje pritarė Valstybės saugaus eismo komisijos inicijuotiems ir Vidaus reikalų ministerijos parengtiems Administracinių teisės pažeidimų kodekso ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams, įteisinantiems balų už pakartotinius eismo saugumo pažeidimus sistemą.

Ši sistema leis efektyviau kovoti su Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidinėjimu, drausminant pakartotinai jas pažeidžiančius vairuotojus – gavę tam tikrą balų skaičių už padarytą pažeidimą jie bus labiau motyvuoti nepadaryti kito pažeidimo. Tuo tarpu pakartotinai KET pažeidinėjantiems vairuotojams, per vienus metus surinkusiems nustatytą balų skaičių, bus atimta teisė vairuoti.

„Matydami, kad situacija keliuose negerėja, kad nepasitvirtino ta baudų sistema, kuri buvo priimta praėjusios Vyriausybės, priėmėme sprendimą ją pažiūrėti, remiantis Europos patirtimi. Iš 28 Europos Sąjungos valstybių net 21-oje taikoma balų sistema“, – teigia vidaus reikalų ministras Dailis Alfonsas Barakauskas. – „Darome tai dėl to, kad vis dėlto tuos, kurie sistemingai pažeidinėja Kelių eismo taisykles, būtų galima vieną kartą sustabdyti. Šiuo metu tie, kurie turi pinigų, susimoka baudą ir toliau vairuoja. Manau, kad teisingiausia bausmė, kad tiems, kurie turi stažą, surinkus iki dešimt balų, būtų atimtos teisės ir pilietis turėtų iš naujo laikytų egzaminus, kad gautų teises“.

Už KET pažeidimų padarymą skiriami balai bus diferencijuojami priklausomai nuo pažeidimo sunkumo ir keliamo pavojaus eismo saugumui (2, 3, 4 ar 5 balai). Pakartotinai KET pažeidinėjantys asmenys, kurie per vienerius metus surinks 10 ar daugiau balų, neteks teisės vairuoti transporto priemonės nuo devynių mėnesių iki vienerių metų. Įvertinus pradedančiųjų vairuotojų (turinčių iki dvejų metų vairavimo stažą) keliamą grėsmę eismo saugumui, teisė vairuoti jiems bus atimta surinkus ne 10, o 6 balus.

Balai bus skiriami už tokius pažeidimus, kaip nustatyto greičio viršijimas, kelio ženklų reikalavimų nesilaikymas, sukėlus autoįvykį, vairavimas esant neblaiviems ir kt. tačiau tik už tuos, kuriuos padarius, sankcijoje numatyta bauda. Jei už pažeidimą numatyta galimybė atimti teisę vairuoti transporto priemones, balai nebus skiriami.

Paskirtų balų galiojimas baigsis suėjus vieneriems metams nuo jų paskyrimo dienos arba už juos paskyrus papildomą administracinę nuobaudą – teisės vairuoti transporto priemonę atėmimą.

Šiems įstatymų pakeitimams dar turės pritarti Seimas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0