„IRU“ kritikuoja ES senbuvių bandymus ginti savo rinkas ir siūlo ieškoti bendrų sprendimų

Tarptautinė vežėjų sąjunga „IRU“ siūlo Europos komisijai ir valstybėms narėms suderinti bendrą įstatyminę bazę ir nenaudoti savo rinkas ginančių socialinių įstatymų kelių transporte.

Prancūzijai ir Belgijai uždraudus kassavaitinį sunkvežimių vairuotojų poilsį kabinose, „IRU“ teigia, kad šis žingsnis kuria barjerus vieningoje Europos Sąjungos rinkoje.

Prancūzijoje už šį pažeidimą numatyta 30 tūkst. eurų bauda ir 1 metų laisvės atėmimo bausmė. Belgijoje bauda siekia 1 800 eurų. Tokios baudos ir reikalavimai taikomis visiems sunkvežimių vairuotojams nepriklausomai nuo transporto priemonės registracijos šalies ar vairuotojo pilietybės.

Tokie žingsniai, „IRU“ nuomone, yra skirti apsaugoti savo rinkas nuo užsienio šalių vežėjų, o tam minėta organizacija nepritaria. Be to tai prieštarauja ir vieningai Europos Sąjungos rinkai, kuri numatyta direktyvomis ir kitais teisės aktais.

Europos Sąjungos teisės aktai aiškiai nenurodo, kaip turėtų ilsėtis vairuotojai. Tai reiškia, kad Europos Sąjunga vairuotojo poilsio kabinose ar kitose vietose nelaiko itin svarbiu aspektu, tad milžiniškos baudos yra nepagrįstos. Siūloma tobulinti vairuotojų darbo ir poilsio laiką reglamentuojančius teisės aktus ir padaryti juos aiškesnius bei priimti adekvačias baudas, kuriomis nebūtų diskriminuojami kitų šalių vežėjai.

„IRU“ taip pat prisibijo, kad dėl tokių reikalavimų, kuomet vairuotojas 45 valandoms turės palikti transporto priemonę, gali padaugėti krovinių vagysčių.