Vežėjai dalijosi karčia patirtimi Baltarusijoje
Pastaruoju metu į Lietuvos nacionalinę vežėjų automobiliais asociaciją LINAVA kreipiasi vežėjų įmonės, kurioms priklausančios transporto priemonės sulaikomos, o vėliau ir konfiskuojamos Baltarusijoje. Kaimyninės šalies muitinė, sulaikydama Lietuvos vežėjams priklausančias transporto priemones, nurodo, kad jos vykdė „vidinius gabenimus“ Muitų Sąjungos teritorijoje (pvz. iš Rusijos į Baltarusiją), kas yra uždrausta, vadovaujantis Muitų Sąjungos Muitinės Kodekso 344 – uoju straipsniu.
Tokia Lietuvos vežėjų veika kvalifikuojama, kaip pažeidimas, numatytas Baltarusijos Respublikos Administracinių teisės aktų pažeidimų kodekso 14.7 straipsnio 1 dalyje, už ką numatyta sankcija – piniginė bauda ir transporto priemonės konfiskavimas. Apie šią problemą praėjusią savaitę susitikime su asociacijos vadovybe kalbėjosi bendrovių “Petro transportas”, “Kniupsius”, “Gurskis ir Ko””, “IG Trans” ir “Jaros transporto” vadovai.
Asociacijos “Linava” specialistai teigia įžvelgiantys teisinę koliziją, kuri turėtų būti išspręsta su Lietuvos ir Baltarusijos kompetetingų institucijų pagalba. Vadovaujantis Lietuvos Vyriausybės ir Baltarusijos Vyriausybės susitarimo Dėl tarptautinio vežiojimo automobiliais 9-ojo straipsnio 1-uoju punktu vienos Susitariančios Šalies vežėjams neleidžiama vežioti krovinių tarp dviejų punktų, esančių kitos Susitariančios Šalies teritorijoje, jeigu tam neduotas kitos Susitariančios Šalies kompetentingos įstaigos leidimas. To paties Susitarimo 9-ojo straipsnio 2-ajame punkte numatyta, kad Vienos Susitariančios Šalies vežėjams neleidžiama vežioti krovinius iš kitos susitariančios šalies teritorijos į(iš) trečiąsias šalis, jei tam neduotas kitos Susitariančios Šalies kompetentingos įstaigos leidimas.
Pasak asociacijos LINAVA specialistų, visais atvejais Lietuvos vežėjai, vykdydami „vidinius vežimus“ (pvz. iš Rusijos į Baltarusiją) turėjo tam išduotus leidimus, taigi krovinių gabenimas buvo vykdomas nepažeidžiant tarptautinio susitarimo. Baltarusijos žinybų (Muitinės komiteto bei Transporto ir Komunikacijų ministerijos) pareigūnai taip pat pripažįsta, kad, Baltarusijoje įsigaliojus Muitų Sąjungos Muitinės Kodeksui, atsirado prieštaravimų tarp šio Kodekso ir tarptautinių transporto teisės aktų normų.
Kadangi Lietuvos vežėjai dėl Baltarusijos muitinės veiksmų patiria nemažus nuostolius, nors tarptautinius prekių gabenimus vykdo nepažeisdami tarptautinio Susitarimo su Baltarusija, asociacija LINAVA inicijavo susitikimą su Lietuvos muitinės departamento ir Susisiekimo ministerijos atsakingais pareigūnais, siekiant aptarti susiklosčiusią ydingą praktiką kaimyninėje šalyje ir ieškoti galimų sprendimo būdų.
Komentarai
Ši problema aktuali ne tuk Baltarusijoje, bet ir Rusijoje. Nes Rusijos ATPK taip pat numato atsakomybę, tik ji švelnesnė nei BY ir pagal 1 dalį nenumato transporto priemonės konfiskavimą. Статья 16.24. Незаконные операции с временно ввезенными транспортными средствами 1. Использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки во внутренних перевозках по таможенной территории Таможенного союза либо их передача во владение или в пользование, продажа либо распоряжение ими иным способом в нарушение установленных ограничений на пользование и распоряжение такими транспортными средствами - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей. Bet kaip matome, bauda iki 300 tūkst. rublių taip pat yra nemaža.
Jūsų komentaras