CARGONEWS

Lietuviškai paukštienai atsivėrė nauja rinka

file40902501_612a53c3

Lietuviškai paukštienai ir jos gaminiams atverta dar viena rinka.

Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba informuoja, kad gavo pranešimą iš Honkongo, kad baigtos veterinarijos sertifikato derinimo procedūros dėl atvėsintos ir šaldytos paukštienos ir paukštienos produktų importo.

Tai oficialus patvirtinimas, atveriantis Lietuvos paukštienos produktų gamintojams Honkongo rinką.

„Derybas su Honkongo specialistais dėl konkrečių veterinarinių reikalavimų paukštienos ir jos produktų eksportui pradėjome prieš dvejus metus ir šiandien gautas pranešimas iš tiesų puiki žinia. Kiekviena valstybė stengiasi saugoti savo rinką ir atidžiai vertina visus potencialius importuotojus, tad tokios derybos – nelengvas ir ilgai trunkantis procesas. Mūsų specialistams teko užpildyti begales klausimynų, pateikti įvairių dokumentų ir netgi paukštienos perdirbimo įmonių vaizdo įrašus. Privalėjome įrodyti, kad tiek valstybinės kontrolės, tiek ir įmonių gamybos standartai atitinka visus jų keliamus reikalavimus ir aukščiausius maisto saugos standartus“, – sakė Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos direktorius Jonas Milius.

Direktoriaus teigimu, galimybės eksportuoti savo produkciją į Honkongą laukia daugelis Lietuvos maisto produktų gamintojų, mat šis regionas laikomas savotiškais vartais į milijardinę Kinijos rinką.

Šiuo metu Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos specialistai su Honkongo kompetentinga institucija vis dar derina veterinarijos sertifikatus dėl lietuviškų mėsos gaminių, kiaušinių ir pieno produktų eksporto.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0