Kalė uoste – nelegalių „keleivių“ į Didžiąją Britaniją antplūdis

Kova su emigrantais Kalė uoste šių metų rugsėjį peraugo į kitą lygį. Jeigu anksčiau patarimai, kaip saugotis į Didžiąją Britaniją mėginančių patekti nekviestų pakeleivių, buvo dalijami vien sunkiasvorio transporto vairuotojams, tai neseniai tų pačių atsargumo priemonių pasiūlyta laikytis ir likusiems eismo dalyviams.

Problema didėja

Šių metų rugsėjo pradžioje pranešta, kad išaugusi imigrantų problema jau palietė ir lengvųjų automobilių vairuotojus. Eurotunelyje ypač aktyviai „pakeleivingas“ transporto priemones gaudantys geresnio gyvenimo ieškotojai, ėmė terorizuoti ne tik sunkiasvorio transporto vairuotojus. Užsienio naujienų portalus pasiekė pranešimai apie imigrantus, prasmukti į Didžiąją Britaniją mėginančius ant galinės svetimo automobilio sėdynės.

Tačiau chaosą primenanti situacija Kalė uoste nesušvelnino baudų, skiriamų už nelegalų pervežimą per sieną. Sunkvežimio vairuotojui vis tiek gali būti skiriama piniginė bauda iki 2000 svarų (apie 8800 Lt) už vieną nelegaliai per sieną pervežtą „pakeleivį“. Ir visai nesvarbu, tyčia ar netyčia pervežei imigrantą (dažniausiai net ne vieną), pareigūnai nėra linkę atsižvelgti į susidariusią, sunkiai suvaldomą, situaciją ir visą atsakomybę verčia ant vežėjų pečių.

Doverio parlamento narys Charlie Elphicke, dėl šių dalykų kaltina Šengeno susitarimą, kuriame buvo numatyta bet kokia kaina pasiekti laisvą judėjimą ir atviras sienas.

„Tai reiškia, kad galima laisvai persikelti iš Lampedūzos salos į Kalė uostą be jokios patikros pasienyje. Tačiau Didžioji Britanija neturi tokių atvirų sienų. Štai, kodėl Kalė šiandien susiduria su šia didele problema“, – rašoma parlamentaro pasisakyme, viename iš užsienio naujienų portalų.

Lūžio taškas – šimtai nelegalų

Pernai metų duomenimis Prancūzijos Kalė uoste buvo sugauti 1500 nelegalių imigrantų, t. y. 50 proc. daugiau, nei metais prieš tai.

Nathalie Bouchart, Kalė  miesto merė, rugsėjo 3-ąją pagrasino užblokuosianti uostą, jei Didžioji Britanija nesiims jokių priemonių ištikusiai krizei spręsti. Jos nuomone, miestas tampa imigrantų, norinčių patekti į kaimyninę šalį, įkaitu ir šią problemą reikia, kuo greičiau spręsti.

Įtampa dar labiau išaugo rugsėjo 17 d., kai pareigūnams, kasdien kovojantiems su imigrantais, teko panaudoti ašarines dujas. Į uostą vienu metu mėgino patekti  per 250 žmonių, neturinčių tam būtinų dokumentų, todėl pasienio darbuotojai ėmėsi drastiškų priemonių.

Tuo tarpu rugsėjo 19-ąją 24 Eritrėjos piliečiai patys „prisibeldė“ ir buvo areštuoti, kadangi sunkvežimio, gabenusio šaldytą jogurtą, priekaboje jiems pritrūko deguonies.

Užsienio naujienų portalų duomenimis, sunkiasvoris transportas Kalė uoste esančiais skanavimo įrenginiais nebuvo tikrinamas, kadangi tai pažeistų imigrantų teises – rentgenas gali būti pavojingas žmonių sveikatai.

15 mln. eurų uosto krizei įveikti

Po to, kai uostui teko kovoti jau ne su dešimtimis, o šimtais imigrantų, derybos tarp Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos pasistūmėjo į priekį.

Rugsėjo 20 d. Didžioji Britanija ir Prancūzija pagaliau priėmė bendrą susitarimą. Šalys įsipareigojo artimiau bendradarbiauti ir stiprinti sienų kontrolę, kad sumažintų sparčiai didėjantį nelegalių imigrantų skaičių iš Prancūzijos Kalė uosto į Didžiąją Britaniją.

Didžioji Britanija įsipareigojo tris metus po susitarimo kasmet skirti 5 mln. eurų uosto saugumui sustiprinti.

Planuojama keisti uosto infrastruktūrą, kad būtų lengviau atliekamos patikros ir kontroliuojami eismo srautai. Negana to, palei aplinkkelį, vedantį link uosto, bus pastatyti barjerai, sustiprinta apsauga prie stovėjimo aikštelių ir įrengta nauja sekimo įranga.

Sunkvežimių vairuotojams apginti – protesto akcija

Neapsikentę Kalė uoste siaučiančių imigrantų vežėjai susivienijo ir pranešė apie organizuojamą protesto akciją. Rugsėjo 27 d., šeštadienį, planuojama dienai užblokuoti Doverio uostą.

Tokia akcija ketinama atkreipti dėmesį į sunkiasvorio transporto vairuotojų patiriamus sunkumus keliaujant iš Prancūzijos į Didžiąją Britaniją. Grupė pasivadinusi „Remkime Kalė sunkvežimių vairuotojus“ (Support the Calais to Dover Truckers) ir savo veiklą pradėjusi „Facebook“ socialiniame tinkle, ėmėsi realių veiksmų. Tiesa pareigūnai teigia, kad toks būdas spręsti problemą nėra legalus ir vargu ar atneš norimų rezultatų.

Krovininio transporto asociacija Didžiojoje Britanijoje praneša, kad vežėjų pasipiktinimas Kalė uoste susidariusia situacija suprantamas, kadangi ne kas kitas, o jų transporto vairuotojai yra išnaudojami, kaip „atpirkimo ožiai“. Kartais vairuotojams tenka pasiimti asmenines paskolas tam, kad galėtų išsimokėti baudas, skiriamas už jų sunkvežimyje aptiktus nelegalus.