Eksperci apelują: drogi są coraz bardziej zatłoczone, przez co zmniejsza się komfort jazdy. Nie zanosi się na to, że zrezygnujemy z popularnego środka lokomocji, pomóc mogłoby co najwyżej przeniesienie części ruchu w przestrzeń powietrzną. Science fiction? Niekoniecznie! Słowacka firma AeroMobil stworzyła latający samochód.
AeroMobil zaprezentowała swój latający samochód – Flying Car wiosną w Monako. W kwietniu otworzono przedsprzedaż.
Dwumiejscowy Flying Car posiada rozsuwane skrzydła. Do lotu gotowy jest w ciągu trzech minut od uruchomienia. Pojazd jest wyposażony w napęd hybrydowy – dwulitrowy silnik benzynowy oraz motor elektryczny. Ma moc 300 KM.
90-litrowy zbiornik pozwala na przejechanie 700 lub przelecenie 750 km. Na drogach rozpędza się do 160 km/h, w powietrzu zaś rozwija prędkość 259 km/h.
Aby poprowadzić latający samochód, kierowca potrzebuje co najmniej sportowej licencji pilota. Masa pojazdu wraz z pasażerami i ładunkiem nie może przekroczyć 240 kg. Właściciel musi zainwestować również w dostęp do pasa startowego o minimalnej długości 397 metrów.
Oczywiście pojazd nie należy do najtańszych. Ceny sięgają 1,3-1,5 miliona euro. Zainteresowani muszą poczekać przynajmniej 2-3 lata, aż latający samochód pojawi się w sprzedaży. Na razie zaplanowano produkcję 500 sztuk.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras