Ir toliau neramios dienos vilkikų pardavėjams Europoje. Vilkikų pardavimai šiais metais kol kas leidžiasi žemyn. Ir nors dauguma vilkikų pardavėjų tikisi, kad rinka antrąjį pusmetį atsigaus, kol kas žiūrint į pardavimus Europos sąjungoje, optimizmo tikrai nėra.
Šį vasarį parduota 15 211 sunkiasvorės transporto priemonės – 9,8 proc. mažiau nei praėjusių metų vasarį kuomet buvo parduota 16 855 vilkikai ir 19,9 proc. mažiau nei šių metų sausį, kuomet Europoje buvo parduotos 18 995 sunkesnės nei 16 t. transporto priemonės. Primename, kad sausio mėnesio pardavimai taip pat nebuvo labai džiuginantys.
Lentelėje pateikta 7 didžiausių Europos sąjungos rinkų vilkikų pardavimai šių metų vasarį ir palyginimas su sausiu ir praėjusių metų vasariu. Šios 7 Europos šalys per 2012 m. pirmus du mėnesius nupirko 76,7 proc. visų sunkiųjų transporto priemonių.
| Valstybė | 2012 m. vasaris | 2012 m. sausis | Pokytis proc. | 2011 m. vasaris | Pokytis proc. |
| Vokietija | 3 543 | 4 261 | -16,85 | 4 276 | -17,1 |
| Prancūzija | 2 934 | 3 468 | -15,4 | 2 904 | 1,0 |
| Didžioji Britanija | 1 950 | 2 376 | -18,0 | 1 392 | 18,5 |
| Lenkija | 985 | 963 | 2,3 | 1 169 | -15,7 |
| Ispanija | 941 | 1 160 | -18,9 | 1 119 | -15,9 |
| Italija | 936 | 1 036 | -9,7 | 1 253 | -25,3 |
Olandija
| 756 | 1 228 | -38,4 | 872 | -13,3 |
Jei lygintume su praėjusių metų vasariu, tai vienintelė Didžioji Britanija gali pasigirti geresniais rezultatais, Prancūzija išlaikė panašų lygį, o kitose valstybėse pardavimai gerokai smuko.
Vasario pardavimus palyginus su sausio pardavimais situacija dar liūdnesnė. Vienintelėje Lenkijoje fiksuotas augimas, visur kitur stiprūs pardavimų kritimai.
Lietuva, Latvija, Estija
Lietuvoje didesnių svyravimų išvengta. Vasarį parduota daugiau transporto priemonių nei sausį, bet mažiau, nei praėjusį vasarį. Latvijos ir Estijos rinkose pokyčiai gana ženklūs, bet dėl mažo nuperkamų transporto priemonių kiekio, bet kuris didesnis užsakymas šių šalių rinkos tendencijas gali apversti aukštyn kojomis.
| Valstybė | 2012 m. vasaris | 2012 m. sausis | Pokytis proc. | 2011 m. vasaris | Pokytis proc. |
| Lietuva | 237 | 209 | 13,4 | 254 | -6,7 |
| Latvija | 98 | 85 | 15,3 | 66 | 48,5 |
Estija
| 35 | 58 | -39,7 | 47 | -25,5 |
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras