CARGONEWS

Eismo apribojimai Italijoje

10078

Artėjant šv. Velykoms primename, kad Italijoje bus taikomi papildomi eismo apribojimai. Lietuvos vežėjai dirbantys šioje šalyje turėtų atsižvelgti į numatytus eismo apribojimus.

Apribojimai taikomi visoms transporto priemonėms visuose keliuose, kurių bendroji masė didesnė nei 7,5 t.

Vežėjams reiktų atkreipti dėmesį į tai, kad balandžio 6 d. draudžiamas eismas nuo 14:00 iki 22:00, balandžio 7 d. nuo 8:00 iki 16:00, balandžio 8 ir 9 d. nuo 8:00 iki 22:00 ir balandžio 10 d. nuo 8:00 iki 14:00.

Kiti apribojimai Italijos keliuose

Taip pat primename, kad Italijoje draudžiamas vilkikų eismas sekmadieniais. Sausį, vasarį, kovą, balandį, gegužę, spalį, lapkritį ir gruodį šis apribojimas galioja nuo 8:00 iki 22:00, o birželį, liepą, rugpjūtį ir rugsėjį nuo 7:00 iki 24:00.

Šiais metais eismas dar bus draudžiamas ir šiomis dienomis:

DienaApribojimų laikas
Balandžio 6 d.14.00 – 22.00
Balandžio 7 d.08.00 – 16.00
Balandžio 9 d.08.00 – 22.00
Balandžio 10 d.08.00 – 14.00
Balandžio 25 d.08.00 – 22.00
Gegužės 1 d.08.00 – 22.00
Birželio 2 d.07.00 – 23.00
Liepos 6, 13 ir 20 d.16.00 – 23.00
Liepos 7, 14, 21 ir 28 d.
07.00 – 23.00
Liepos 27 d.
14.00 – 23.00
Rugpjūčio 3 ir 4 d.
16.00 – 23.00
Rugpjūčio 10 d.14.00 – 23.00
Rugpjūčio 24 d.16.00 – 23.00
Rugpjūčio 11, 15, 18 ir 25 d.07.00 – 23.00
Rugsėjo 1 d.07.00 – 23.00
Spalio 31 d.16.00 – 22.00
Lapkričio 1 d.08.00 – 22.00
Gruodžio 7 d.16.00 – 22.00
Gruodžio 8 d.08.00 – 22.00
Gruodžio 21 d.
16.00 – 22.00
Gruodžio 22, 25 ir 26 d.
08.00 – 22.00

Pastabos:

  • Transporto priemonėms atvykstančioms iš užsienio ar Sardinijos ir turinčioms dokumentus, patvirtinančius išvykimo ir paskirties vietas, apribojimai prasideda 4 valandomis vėliau.
  • Transporto priemonėms vykstančioms į užsienį ar Sardiniją ir turinčioms dokumentus, patvirtinančius išvykimo ir paskirties vietas, apribojimai baigiasi 2 valandomis vėliau.
  • Transporto priemonėms atliekančioms intermodalinius eksportinius pervežimus per Bolonijos, Padujos, Veronos Quadrante Europe, Turino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Novaros ir Parma-Fontevivo uostus ar Busto Arsizio, Milano-Rogoredo ir Milano-Smistamento terminalus, bei turinčioms dokumentus, patvirtinančius krovinio išvykimo ir paskirties vietas, apribojimai baigiasi 4 valandomis vėliau.
  • Transporto priemonėms vykstančioms į ar iš Sicilijos ir turinčioms dokumentus, patvirtinančius krovinio išvykimo ir paskirties taškus, apribojimai prasideda ir baigiasi 2 valandomis vėliau.
  • Transporto priemonės vykstančios per Vatikaną ir San Mariną yra traktuojamos kaip vykstančios per Italijos teritoriją.

Išimtys:

  • Transporto priemonėms gabenančios medikamentus ir kitas priemones, kurios bus panaudotos medicininiais tikslais;
  • Transporto priemonėms, kurių masė mažesnė nei 14 t. ir gabenančioms greitai gendančius produktus: vaisius, daržoves, šviežią mėsą, žuvį, pieno produktus. Tokios transporto priemonės turėtų būti pažymėtos specialia lentele;
  • Transporto priemonėms, kurios gabena krovinius, skirtus suteikti skubiai pagalbai. Tokios transporto priemonės taip pat turi būti pažymėtos specialia lentele.

Pavojingi kroviniai

Vilkikai gabenantys pavojingus pirmos klasės krovinius, nepriklausomai nuo jų masės, visuose Italijos keliuose negali važiuoti sąraše nurodytomis dienomis, o taip pat nuo birželio 1 d. iki rugsėjo 15 d. nuo penktadienio 18:00 iki sekmadienio 24:00.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Autotransportas

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Norvegija pridėjo 30 cm prie autotraukinių ilgio. Kodėl sektorius tuo ir džiaugiasi, ir nelabai

Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.

2026-02-27
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0