“Google” pasiūlymas vairuotojams
2012-03-16
CargoNEWS
704
Kompanija „Google“ pristatė programą „Rusijos keliai“. Ji analizuoja ir informuoja apie Rusijos kelių būklę. Naudotis šia nemokama programa galima turint išmanųjį telefoną veikiantį su „Android“ operacine sistema.
Priklausomai nuo kelio kokybės ir duobių skaičiaus jame, kiekviena atkarpa bus žymima sutartine spalva. Žalia simbolizuos geros kokybės kelius, geltona – vidutinės kokybės keliai, raudona – blogi keliai, tamsiai raudoni – labai blogi keliai.
Informaciją apie kelius surinkinės patys vairuotojai. Įsijungę programą, išmanusis telefonas fiksuos automobilio vibraciją, greitį, stabdymo intensyvumą, judėjimo charakteristikas ir padarytas išvadas apie kelio būklę siųs į informacinį centrą. Tuo pat metu vairuotojas gaus informaciją apie kelią, kuriuo jis važiuoja ir aplinkui esančių kelių būklę.
Ilgų bandymų metu „Google“ inžinieriams pavyko sukurti programą, kuri, naudodama išmaniųjų telefonų galimybes, turėtų pakankamai tiksliai įvertinti kelio ir jo dangos būklę.
Naudojantis šią programą bus galimybe fotografuoti kelyje pasitaikančias duobes ar kitokias kliūtis ir jas perduoti į duomenų bazę.
Šiuo metu programa jau gali pasiūlyti informaciją apie 7 Rusijos miestus. Tai: Maskva, Sankt- Peterburgas, Krasnodaras, Nižny Novgorodas, Jakaterinburgas, Kazanė ir Rostovas prie Dono. Buvo patikrinta 6,3 tūkst km. kelių. Dauguma jų charakterizuoti kaip pakankamai geri ir įvertinti 4,3 balo iš 5, tačiau net neabejojama, jei ši programa išpopuliarės ir duomenys į ją pradės plaukti iš visos Rusijos, tuomet šis rezultatas gerokai suprastės.
Daugumos ekspertų nuomone pagrindinis programos minusas yra „Google maps“ sistemoje esantis ne itin tikslus Rusijos kelių žemėlapis, o būtent šia duomenų baze ir remiasi naujoji programa.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras