Prabėgę metai transporto sektoriui padovanojo daugybę ir gerų ir blogų įvykių. Metams baigiantis, siūlome prisiminti linksmiausias istorijas, įvykusias pasaulyje ir susijusias su krovinių pervežimu.
Krovinys, kuris „išskrido“
Keistą krovinį teko gabenti vienam Jutos valstijos (JAV) vilkiko vairuotojui. Jo transporto priemonėje buvo patalpinta 20 mln. bičių. Jos buvo gabenamos į Kaliforniją ir skirtos migdolų medžių plantacijoms. Bevežant krovinį dėl aplaidumo jos visos sugebėjo pasprukti. Dėl šio įvykio teko laikinai uždaryti greitkelį ir laukti, kol bitės išsiskraidys. Vairuotojas ir kartu keliavusi jo žmona neišvengė bičių atakos, tačiau išsisuko patyrę keletą įgėlimų. 72 tūkst. dolerių krovinys buvo prarastas.
"Šiek tiek" per daug svorio
Kinijoje vienas vilkikas, gabenęs plieninius vamzdžius, akivaizdžiai viršijo leistiną maksimalų svorį. Changchun vietovėje per tiltą važiavęs vilkikas sulaužė tiltą ir įkrito į upę.
Tilte atsirado 14 m ilgio ir 5 m pločio skylė. Visa laimė, kad upė nebuvo gili ir vairuotojas bei jo keleivis nebuvo apsemti vandens bei išgyveno. Jie atsipirko daugybe kaulų lūžių.
Vėliau vietos pareigūnai paskaičiavo, kad vilkikas iš viso svėrė 89 t. Jame buvo pakrauta dvigubai daugiau masės nei galima vežti. Negana to, vilkiko vairuotojas ignoravo prieš tiltą esantį kelio ženklą, kuris leidžia juo važiuoti transporto priemonėms, kurių masė nedidesnė nei 15 t.
Daktaras Dolitlis
Vilkikais gabenami gyvūnai gana įprastas reiškinys. Tačiau to , kas nutiko Tailande, taip vadinti nederėtų. Vienas vilkiko vairuotojas buvo suimtas po to, kai patikrinus jo vilkiką, jame rasta daugybė gyvūnų. Į kitus kraštus parduoti buvo vežami ypač reti faunos atstovai. Galutiniame pareigūnų raporte buvo parašyta, kad iš viso sulaikytas 2 721 driežas, 717 vėžlių, 44 civetos ir 20 gyvačių.
Alus liejasi laisvai
Miunchene į eismo įvykį pateko alų gabenęs vilkikas. Jo puspriekabėje buvęs krovinys pradėjo slysti ir kristi per bortus. Šimtai vairuotojų, važiavusių šalia, turėjo stebėti, kaip ugniagesiai plauna alų į kanalizacijas. Ugniagesiams taip pat teko saugoti vilkiką nuo norinčių pasiimti vieną kitą butelį alaus. Aplink buvo daugybė stiklo šukių, o likęs krovinys grėsmingai pasviręs ir bet kurią akimirką galėjo nugriūti ir sužaloti alaus mėgėjus. Avarija sukėlė tikrą chaosą miesto centre ir kelioms valandoms paralyžiavo eismą.
Jeigu Jūs žinote kokių nors lietuviškų "linksmų" istorijų nutikusių šiais metais, prašome pasidalinti su mumis.
[email protected]
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras