UAB „Simatra“ vadybininkas Sigitas Žilius, solidarizuodamasis su nuo ekonominės krizės kenčiančiais graikais, pradėjo gabenti mandarinų medžius – juos perka iš Graikijos ūkininko Stamatakos Ioannis ir veža į Lietuvą.
„Toliau po Europą siautėja ekonominė audra. Labiausiai ji apgadino bičiulių graikų namus. Europos politikai svarsto padėti, ar nepadėti. Bet sprendimą galime padaryti ir kiekvienas iš mūsų asmeniškai. Gera kartu švęsti, kartu žaisti krepšinį su kitomis ES tautomis. Gera ir kartu įveikti negandas.
Mes, UAB „Simatra“ darbuotojai, sugalvojome nusipirkti prekių, pagamintų Graikijoje. Pasukę galvas, nusprendėme pirkti mandarinų sodinukų. Kas gali būti labiau graikiška už Graikijos žemėje, graikų rankomis užaugintus medelius. Be to, juk ir pinigėliai pakliūna arčiausiai dirbančio žmogaus.
Mandarinų medis puikiai auga ir dera mūsų namų svetainėse ne vienerius metus. Gera per Kalėdas džiaugtis savo namuose užderėjusiais vaisiais.
Kokia mandarinų medžio kelionė vilkiko puspriekabėje?
2011-09-28 mandarinų medžius pakrovė į automobilį ir jie paliko p. Ioannis ūkį.
2011-09-30 mandarinų medeliai buvo atvežti iš Graikijos į Bulgariją. Į Lietuvą jie atvyko po 2 dienų.
Pagrindinis mandarinų medžių priešas kelionės metu – temperatūros šokas. Medelių, sukrautų į puspriekabę aukštis – nuo 1,8 m iki 2,7 m.
Beveik visi mūsų gabenti medeliai kelionės išbandymus atlaikė sėkmingai.
Įsitikinome, kad transporto verslą galima puikiai suderinti su pagalba kitoms šalims“.
Tokią iniciatyvą palaiko ir kitų transporto įmonių atstovai.
"TDS Group" vadovas Darius Šipkauskas
Bepigu Graikijai "nurašyti" daug klaidų, kurių pridarė visa Europa. Palaikome tokias iniciatyvas kaip miniparamą Graikijai – juk Lietuvos transporto įmonės su Graikija turi nemažai ryšių.
UAB "Sanara" vadovas Gintaras Švenčionis
Graikija – puiki šalis, ten yra daug verslių žmonių, lietuviai ten turi nemažai verslo kontaktų, todėl turime būti solidarūs ne tik pakilimo, bet ir sunkmečio laikotarpiu.
Mandarinų medžius tvarkingai surikiavus į puspriekabę jie atlaiko kelių tūkstančių kilometrų kelionę.
UAB "Simatra" vadybininkas Sigitas Žilius ir pats namuose augina keletą medžių.
Kai kurie mandarinai netrukus po to, kai buvo iškelti iš vilkiko puspriekabės, pradėjo rausti.
Komentarai
Максим Дайлида2011-10-31 13:36
Sigitai, kai prinoks - pranešk. Atvažiuosiu į svečius. Mano konjakas, tavo mandarinai - puikus derinys. Bus dar viena proga susitikti.
Miseika Virgilijus2011-10-31 09:21
Gruzija pati pradejo kara ir nukentejo, graikija irgi prauliavojo irgi nukentejo, tai jeigu mano kaimynas uliavodamas ilindo i skolas, tai nejau as turiu ji gelbeti, gyvename kapitalyzmo salygomis, kova del buvio, kaip ir laukinej gamtoj
Gedz Dmitri2011-10-31 09:18
Graikai tiesiog suįžūlėjo, jų minimalios pensijos - 1900 Eurų! Ir mokesčių pas juos NIEKAS NIEKADA nemokėjo!!! O dabar juos po truputėlį priverčia tai daryti ir jie baisiai nepatenkinti!!! Ir visa Europa turi jiems „padėti“. Tai tikra pasala!!!
Rolandas Žukauskas2011-10-30 11:27
Visai prasminga akcija - jeigu kaimynui blogai turetume padeti, o ne kaip tikri lietuviai dziaugtis ar nusiramti,kad mums nors ne taip blogai. Visai Europai nelengva, taigi ir mums bus juodos dienos jeigu nieko nepadesim. Aisku sodinukai kazin ar isgelbes Graikija, bet pvz. pirkti ju vyna, alyvuoges, alieju, vaisius ar vaziuoti ten atostogauti - cia butu rimta parama. Kaip kazkada Gruzijai per kara.
Lastauskas Audrius2011-10-30 11:24
Belieka suzinoti to medelio kaina Lietuvoje. Ir visi suprasim,kur cia pagalba, kur verslas ir kur paprasciausia-reklama. (Gerais norais-kelias i pragara grystas =)
Rabtsevits Igor2011-10-29 23:07
Nesamonės tikrai! Kiekvienas turi savo verslu užsiminėti!!! Jau 21 amžius. Manau, jau laikas susiprasti! Ir graikams taip pat!
Miseika Virgilijus2011-10-29 11:42
Prasidejo nesamones, kazkas kambodzos vaikus sugalvojo selpti, kitas graikam susiruose padeti, o gal pirmiau i savo lituvele paziurekim
Petraitis Andrius2011-10-28 16:31
Na jau nebejuokinkit su tais graikais, lietuviai dorai susiverzhe dirzhus ir stengiasi gyvent pagal galimybes, o graikai sufalsifikavo visa shalies statistika tuo apgaudami europa, bei visa likusi pasauli. Pravalge ir pragere kruva svetimu pinigu, ishsipute biurokratini aparata ir toliau nori testi ta savo fiesta uzh svetimus pinigus! Tikrai nematau su kuom solidaruotis!
Marius Želvys2011-10-28 15:19
noriu nusipirkti toki medeli :) kur galima??
Edvardas Burneika2011-10-28 13:47
Nu jo jau Simatra tuoj savo dienorasti gales vesti carge.
Petrauskas Grazvydas2011-10-28 13:39
kazkoks briedas... gryna reklama sau darosi Simatra.... tik nesuprantu kodel cargo imasi sita rasyti kaip straipsni-laiska... cia turetu buti ir ant fotkiu ir straipsnyje parasyta REKLAMA !
Kęstutis Bigelis2011-10-28 12:05
Lietuvos ukininkai irgi ne visi gerai gyvena, tai gal Simatra solidarizuosis ir pirks obelu sodinukus? :))
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
Komentarai
Sigitai, kai prinoks - pranešk. Atvažiuosiu į svečius. Mano konjakas, tavo mandarinai - puikus derinys. Bus dar viena proga susitikti.
Gruzija pati pradejo kara ir nukentejo, graikija irgi prauliavojo irgi nukentejo, tai jeigu mano kaimynas uliavodamas ilindo i skolas, tai nejau as turiu ji gelbeti, gyvename kapitalyzmo salygomis, kova del buvio, kaip ir laukinej gamtoj
Graikai tiesiog suįžūlėjo, jų minimalios pensijos - 1900 Eurų! Ir mokesčių pas juos NIEKAS NIEKADA nemokėjo!!! O dabar juos po truputėlį priverčia tai daryti ir jie baisiai nepatenkinti!!! Ir visa Europa turi jiems „padėti“. Tai tikra pasala!!!
Visai prasminga akcija - jeigu kaimynui blogai turetume padeti, o ne kaip tikri lietuviai dziaugtis ar nusiramti,kad mums nors ne taip blogai. Visai Europai nelengva, taigi ir mums bus juodos dienos jeigu nieko nepadesim. Aisku sodinukai kazin ar isgelbes Graikija, bet pvz. pirkti ju vyna, alyvuoges, alieju, vaisius ar vaziuoti ten atostogauti - cia butu rimta parama. Kaip kazkada Gruzijai per kara.
Belieka suzinoti to medelio kaina Lietuvoje. Ir visi suprasim,kur cia pagalba, kur verslas ir kur paprasciausia-reklama. (Gerais norais-kelias i pragara grystas =)
Nesamonės tikrai! Kiekvienas turi savo verslu užsiminėti!!! Jau 21 amžius. Manau, jau laikas susiprasti! Ir graikams taip pat!
Prasidejo nesamones, kazkas kambodzos vaikus sugalvojo selpti, kitas graikam susiruose padeti, o gal pirmiau i savo lituvele paziurekim
Na jau nebejuokinkit su tais graikais, lietuviai dorai susiverzhe dirzhus ir stengiasi gyvent pagal galimybes, o graikai sufalsifikavo visa shalies statistika tuo apgaudami europa, bei visa likusi pasauli. Pravalge ir pragere kruva svetimu pinigu, ishsipute biurokratini aparata ir toliau nori testi ta savo fiesta uzh svetimus pinigus! Tikrai nematau su kuom solidaruotis!
noriu nusipirkti toki medeli :) kur galima??
Nu jo jau Simatra tuoj savo dienorasti gales vesti carge.
kazkoks briedas... gryna reklama sau darosi Simatra.... tik nesuprantu kodel cargo imasi sita rasyti kaip straipsni-laiska... cia turetu buti ir ant fotkiu ir straipsnyje parasyta REKLAMA !
Lietuvos ukininkai irgi ne visi gerai gyvena, tai gal Simatra solidarizuosis ir pirks obelu sodinukus? :))
Jūsų komentaras