4 lapų TIR pilotinių knygelių projektui žalia šviesa turėjo būti uždegta praėjusių metų vasarą, tačiau šio projekto įgyvendinimas užtruko – veikiausiai vežėjai galės naudotis šiomis knygelėmis tik nuo šių metų vasario mėnesio.
Anot „Linavos“ prezidento Algimanto Kondrusevičiaus, projektas galėjo būti vilkinamas buvusio generalinio sekretoriaus Valdo Gilio. „Generalinis sekretorius motyvavo sunkiomis derybomis su draudikais, procesas dėl TIR pilotinių knygelių vyko vangiai. Gruodžio mėnesį, intensyviai padirbėję kartu su prezidiumu, tikimės, kad jau vasarį vežėjai galės įsigyti šias pilotines knygeles,“ – sako asociacijos vadovas.
Ši knygelė nepakeis dabar galiojančių TIR knygelių. „4 lapų TIR pilotinė knygelė skirsis nuo įprastos 4 lapų TIR knygelės dviem aspektais: nauja knygelė bus maždaug ketvirtadaliu pigesnė už paprastą; taip pat bus susiaurinta ir jos naudojimo teritorija – ja galės naudotis vežėjai, kurie gabena krovinius iš Europos Sąjungos (ES) valstybės į trečiąją šalį, arbą iš trečiosios šalies į ES šalį, kirsdami vieną sieną,“ – sako A Kondrusevičius. Kiekviena kompanija jau dabar gali apytiksliai suskaičiuoti, kiek pavyks sutaupyti.
Anot A. Kondrusevičiaus, asociacijos atstovai aktyviai dirbo su kolegomis, kurie jau naudoja šias knygeles. Kaimyninėse valstybėse TIR pilotinės knygelės projektas startavo daugiau nei prieš metus ir jau įgavo pagreitį. Jas naudoja Rusijos, Baltarusijos ir Lenkijos vežėjai. Artimiausiu metu planuojama jas parduoti ir Latvijoje. „Linavos“ vadovas tikisi, kad TIR pilotinių knygelių projektas bus parengtas iki vasario: „Turėjome tam tikrų sunkumų dėl draudimo, nes TIR pilotinė knygelė yra naujas produktas. Dabar šie sunkumai yra praeityje“.
„Latvijas auto” generalinis sekretorius Pavelas Groševas patvirtino, kad ir Latvijoje kitąmet planuojama pasiūlyti vežėjams TIR pilotines knygeles, tačiau tikslios datos atskleisti nepanoro. „Kol kas negaliu pasakyti, kada planuojame ši projektą realizuoti. Šiuo metu esame procese,“ – sako jis.
P. Groševas taip pat laikosi pozicijos, kad pilotinės knygelė susilauks didelio vežėjų dėmesio, mat jos bus pigesnės. Kiek pigiau kainuos TIR pilotinės knygelės Latvijos vežėjų atstovas dar nežino – bus aišku tik prieš projekto startą.
Spėjama, kad gali kilti tam tikrų nesklandumų dėl šių knygelių naudojimo. Kaimyninių šalių asociacijos jau anksčiau informavo, kad nesklandumų galėtų kilti dėl vairuotojų ar vežėjų nekompetencijos – jas gali naudoti ne pagal paskirtį, pavyzdžiui, kai kroviniai gabenami tarp trečiųjų šalių.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras