I straipsnis
Transporto priemonės:
Sunkvežimiai ir kombinuotos transporto priemonės, kurių didžiausias leistinas svoris yra virš 7,5 t; sunkvežimiai ir kombinuotos transporto priemonės, kurių ilgis viršija 14 m; traktoriai; arklio traukiamos transporto priemonės; darbo mašinos ir visos kitos transporto priemonės, kurios tiesiame kelyje negali viršyti 40 km/h greičio; vairavimo pamokoms naudojamos transporto priemonės.
Teritorija: šiuose valstybinės reikšmės keliuose (SR) ir regioniniuose keliuose (CR), išskyrus užbaigtas automagistralių atkarpas:
– SR 1 : Karlovac (Brza cesta – Smiciklasova St sankirta) – Slunj – Gracac – Knin – Brnadz – Krizice (prie Dugopolje) taip pat kaip ir Klis – Solin naujojo aplinkelio Solin atkarpa;
– SR 8 : susijungimas su keliu DC 40 (Bakar susikeitimas) – Zadar – Split – Klek pasienis (Bosnija ir Hercegovina) ir Zaton Doli pasienis (Bosnija ir Hercegovina) – Dubrovnik – Karasovici pasienis (Juodkalnija), išskyrus atkarpą nuo sankirtos su SR 27 prie Sibenik tilto iki rytinio įvažiavimo į Sibenik (posūkis į SR 58) ir nuo Bilice žiedo Solene iki sankirtos su prekybos-transporto terminalu, esančiu Stobrec;
– SR 9 : Metkovic – Opuzen – SR 8;
– SR 21 Kastel pasienis (Slovėnija) – Buje – Kanfanar sankirta, išskyrus kelio SR 3 atkarpą nuo Kanfanar sankirtos iki Pula (susijungimas su SR 66);
– SR 23 : Zuta Lokva – Senj;
– SR 39 : Arzano pasienis (Bosnija ir Hercegovina) – sankirta su SR 8 (Dupci);
– SR 45 : Veliki Zdenci (SR 5) – Garesnica – Kutina;
– SR 53 : sankirta su CR 4207 – Slavonski Brod pasienis (Bosnija ir Hercegovina);
– SR 60 : Brnaze – Trilj – Cista Provo;
– SR 66 : Pula – Rasa – Opatija – SR 8;
– SR 200 : Buje (SR 21) – Plovanija pasienis (Slovėnija);
– SR 220 : Trilj (SR 60) – Kamensko pasienis (Bosnija ir Hercegovina);
– SR 300 : Buje (SR 21) – Umag;
– Z 5002 : Novigrad – Tar – Porec – Vrsar (sankirta su Z 5073);
– privažiavimas prie Split valstybinio keltų uosto ir uosto teritorija;
– privažiavimas prie Zadar valstybinio keltų uosto ir uosto teritorija.
II straipsnis
Draudžiamas eismas: nuo birželio 29 d. iki rugsėjo 19 d.:
– šeštadieniais nuo 04.00 val. iki 14.00 val.;
– sekmadieniais nuo 12.00 val. iki 23.00 val.
Didįjį Penktadienį ir valstybinių bei religinių švenčių išvakarėse: – nuo 15.00 val. iki 23.00 val.
Valstybinių švenčių dienomis: – nuo 14.00 val. iki 23.00 val.
Jeigu valstybinė šventė arba paskutinė kelių iš eilės einančių valstybinių švenčių diena sutampa su penktadieniu arba šeštadieniu, draudimas galioja sekmadienį nuo 12.00 val. iki 23.00 val.
Jeigu valstybinė šventė sutampa su sekmadieniu arba pirmadieniu, draudimas galioja prieš tai buvusį penktadienį nuo 15.00 val. iki 23.00 val.
Pastaba:
Eismo apribojimų laikotarpiu, Kroatijoje registruotoms transporto priemonėms, kurioms taikomi apribojimai, leidžiama įvažiuoti į šalį aukščiau minėtuose pasienio postuose ir laukti pasienio kirtimo zonose esančiose parkavimo vietose iki eismo apribojimų pabaigos arba važiuoti į artimiausią muitinės tarnybą ar terminalą, kuriame yra vietos parkuoti transporto priemones.
III straipsnis
Transporto priemonės:
Sunkvežimiai ir kombinuotos transporto priemonės, kurių maksimalus leistinas svoris viršija 7,5 t Teritorija kelio SR 2 atkarpa tarp Varazdin ir Dubrava Krizovljanska.
Draudžiamas eismas sekmadieniais nuo 06.00 val. iki 22.00 val.
Pastaba:
III straipsnyje išvardinti eismo apribojimai netaikomi transporto priemonėms, priklausančioms bendrovėms arba asmenims, kurių biurai yra teritorijoje, kurią galima pasiekti važiuojant kelio SR 2 atkarpa tarp Varazdin ir Dubrava Krizovljanska; taip pat netaikomi ir transporto priemonėms, paminėtoms IV straipsnio 7, 8 ir 9 pastraipose, kai jos aptarnauja bendroves palei šią kelio atkarpą.
Bus pastatyti atitinkami kelio ženklai ir visuomenė per žiniasklaidą bus informuota apie eismo apribojimus, minimus I ir III straipsniuose.
IV staripsnis
Išimtys: aukščiau minimi eismo apribojimai netaikomi:
– pravažiavimo teisę turinčios transporto priemonės bei automobiliai su palyda;
– Vidaus reikalų ministerijos ir karinių pajėgų transporto priemonės;
– kelių, elektros ir panašios instaliacijos priežiūrai skirtos transporto priemonės bei paštą ir spaudą pristatančios transporto priemonės;
– radijo arba televizijos kompanijoms priklausančios transporto priemonės;
– geriamojo vandens pervežimui naudojamos transporto priemonės;
– transporto priemonės, vežančios medžiagas arba įrangą, naudojama avarinės pagalbos atveju;
– transporto priemonės, kurių ilgis viršija 14 m ir sujungtos transporto priemonės, vežančios betoną, asfaltą ar degalus motorinėms transporto priemonėms, išskyrus kelio SR 2 atkarpą tarp Varazdin ir Dubrava Krizovljanska, kur jos privalo laikytis III straipsnyje minimų eismo apribojimų;
– transporto priemonės, kurių ilgis viršija 14 m ir sujungtos transporto priemonės, vežančios greitai gendančius produktus, tokius kaip šviežia mėsa ir švieži mėsos produktai, šviežią pieną ir pieno produktus, šviežią žuvį ir žuvies produktus, greitai gendančius vaisius ir daržoves, išskyrus kelio SR 2 atkarpą tarp Varazdin ir Dubrava Krizovljanska, kur jos privalo laikytis III straipsnyje minimų eismo apribojimų;
– transporto priemonės, kurių ilgis viršija 14 m ir sujungtos transporto priemonės, vežančios gyvus galvijus arba paukščius, išskyrus kelio SR 2 atkarpą tarp Varazdin ir Dubrava Krizovljanska, kur jos privalo laikytis III straipsnyje minimų eismo apribojimų;
– transporto priemonės, turinčios leidimus.
Vietinių pervežimų atveju, aukščiau minimus leidimus išduoda policijos administracija, atsakinga už teritoriją, kur yra transporto priemonės išvykimo vieta, arba, tarptautinių pervežimų atveju, leidimas išduodamas įvažiavimo į Kroatiją vietoje su sąlyga, jog dėl saugumo reikalavimų toks pervežimas yra skubiai reikalingas, arba jeigu pervežimo atidėliojimas galėtų sąlygoti didelę materialinę žalą.
Pateiktų nurodymų nesilaikymo atveju, bus paskirta HRK 5000 bauda bendrovėms ir papildomai HRK 1000 bauda atsakingam asmeniui bendrovės viduje, leidusiam vykti transporto priemonei nepaisant draudimo; HRK 5000 bauda bus paskirta nepriklausomam verslininkui. Jeigu nesilaikoma draudimo, tiek vairuoti mokinančiam asmeniui, tiek transporto priemonę vairuojančiam asmeniui (kiekvienam iš jų) bus skirta HRK 500 bauda.
***
Transporto priemonės: Vietinės ir užsienio motorinės transporto priemonės, vežančios 1, 2, 3, 6.1, 7 arba 8 klasės pavojingas medžiagas iš Slovėnijos arba Vengrijos tranzitu per Kroatiją į Bosniją ir Hercegoviną arba Serbiją ir Juodkalniją (ir atgal), taip pat transporto priemonės, importuojančios į arba eksportuojančios iš Kroatijos į/iš kaimynines arba į/iš trečiąsias šalis.
Teritorija: Eismo apribojimai aukščiau minimoms transporto priemonėms galioja tik tam tikruose maršrutuose.
Leistini maršrutai:
1. Vežant 1, 2, 3, 6.1, 7 ir 8 klasės pavojingus krovinius, galima važiuoti tik šiais maršrutais:
1.1 Bregana pasienis (D4) – Zagreb žiedas – Stara Gradiška pasienis arba Županja pasienis – Bajakovo pasienis;
1.2 Macelj pasienis (D1) – Zagreb žiedas – D1 (D3) – Karlovac;
1.3 Goričan pasienis (D3) – Čakovec – Zagreb žiedas;
1.4 Donji Miholjac pasienis (D53) – Našice;
1.5 Rupa pasienis – D8 – Rijeka (į specialų sąrašą įtrauktiems pavojingiems kroviniams, išskyrus naftą ir degalus);
1.6 išimtiniais atvejais, 3 klasės (degalai ir jų dariniai) pavojingus krovinius galima pervežti šiuo maršrutu: Dubrava Križovljanska pasienis (D2) – Varaždin (D3) – Zagreb žiedas
2. Pervežimus į ir iš uostų, naftos perdirbimo gamyklų bei laisvųjų ekonominių zonų galima atlikti, kai laikomasi specialių instrukcijų
2.1 1, 2, 3 ir 8 klasių pavojingus krovinius galima pervežti keliais, vedančiais iš Ploče uosto (D513) į Mali Prolog pasienį;
2.2 1, 2, 3, 6.1, 7 ir 8 klasių pavojingus krovinius iš Split ir Solin uostų galima pervežti maršrutu Split – Klis – D1 – Brnaze – D60 – Trilj – D220 – Kamensko pasienis;
2.3 pavojingus krovinius iš Rijeka uosto ir Rijeka naftos perdirbimo gamyklos galima pervežti maršrutu D3 – Karlovac – D1 (D3) Zagreb žiedas;
2.4 pavojingus krovinius iš Sisak uosto ir Sisak naftos perdirbimo gamyklos galima pervežti maršrutu D36 – Popovača;
2.5 pavojingų krovinių tranzitas iš Zadar uosto link pasienio turi vykti šiuo maršrutu: D8 valstybinis greitkelis – D502 Smilčic – Benkovac – D56 – Bribir – D509 – Knin – Sinj (D1) – Trilj (D60) – D220 Kamensko pasienis.
Valstybinės šventės, 2010 m.
Sausio 1 d., sausio 6 d., balandžio 5 d., gegužės 1 d., birželio 3 d., birželio 22 d., birželio 25., rugpjūčio 5 d., rugpjūčio 15 d., spalio 8 d., lapkričio 1d.., gruodžio 25-26 d.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras