CARGONEWS

Vengrija. Eismo apribojimai krovininiam transportui (2010 m.)

14366
Transporto priemonės, kurioms galioja eismo apribojimai:
krovininės transporto priemonės, žemės ūkio traktoriai ir jų priekabos, kurių bendra masė yra virš 7,5 tonų.

Teritorija:
visas kelių ir automagistralių tinklas.
 
Laiko apribojimai:
* nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d.:
– nuo šeštadienio 15.00 val. iki sekmadienio 22.00 val.;
– valstybinių švenčių išvakarėse nuo 22.00 val. iki valstybinės šventės 22.00 val.;
* nuo rugsėjo 1 d. iki birželio 30 d.:
– nuo valstybinių švenčių ar sekmadienio išvakarių 22.00 val. iki valstybinių švenčių ar sekmadienio 22.00 val.

Pastaba:
jei valstybinės šventės dieną prasideda prieš ar po šeštadienio ar sekmadienio per aukščiau apibrėžtus periodus, eismo apribojimai tęsiasi nuo pirmos dienos 8.00 val. iki paskutinės dienos 22.00 val.

Žiemos laikotarpiu nuo lapkričio 4 d. iki kovo 1 d. aukščiau minimi eismo apribojimai negalioja EURO-3 ir aukštesnius standartus atitinkančioms transporto priemonėms, vežančioms krovinius tarptautiniais maršrutais.

Išimtys:

* transporto priemonės, priklausančios kariuomenei, policijai, ugniagesių tarnyboms, kalėjimo administracijai, avarinėms, muitinei, civilinės gynybos organizacijoms;
 
* remiantis Vengrijos ir EB susitarimu dėl kombinuotų transporto priemonių vežimų:
– jei transporto priemonės vyksta į/iš kombinuoto transporto terminalo ir iškrovimo ar pakrovimo vietos;
– jei transporto priemonės vyksta tarp kombinuoto transporto terminalo, esančio arčiausiai pasienio posto ir pasienio
posto.
* skubios techninės pagalbos transporto priemonės, naudojamos stichinių nelaimių atvejais;
* transporto priemonės, teikiančios pagalbą avarijų arba gedimų atvejais;
 
* humanitarinėms siuntoms (turint atitinkamus dokumentus);
 
* išskirtinai šviežių gėlių ar augalų pervežimui;
* pašto paslaugos, laikraščiai;
 
* transporto priemonės, atliekančios visuomenei reikalingus darbus: miesto valymo paslaugos, šiukšlių išvežimas, komunalinių įstaigų remonto darbai;
 
* EURO-3 ir aukštesnės klasės transporto priemonės, pervežančios suskystintas dujas;
 
* transporto priemonės, naudojamos kelių statybai, rekonstrukcijai, remontui arba kelių ir geležinkelių valymui;
* transporto priemonės, skirtos nuimtų javų, pašarų ž.ū. mašinų ar lėtaeigių transporto priemonių pervežimui;
* transporto priemonės, vežančios gyvulius, šviežią pieną, šviežius pieno produktus, šviežią mėsą ir šviežius arba užšaldytus jos produktus, daržoves, kiaušinius, šviežius kepyklos gaminius arba kitus greitai gendančius produktus arba tuščios transporto priemonės, susijusiomis su šiais pervežimais;
* transporto priemonės, važiuojančios nuo Vengrijos pasienio į artimiausias, valdžios institucijų tam tikslui skirtas, parkavimo vietas;
 
* vasaros eismo apribojimo metu transporto priemonės, vykstančios nuo pasienio į savo darbo vietas Vengrijoje arba pirmą iškrovimo vietą;
 
*transporto priemonės, naudojamos įrangai ar gyvūnų vežimui į kultūrinius, komercinius ar sporto renginius (įskaitant transportą su radijo, televizijos kino įrašų įranga);
 
* privačių asmenų perkraustymams;
 
* transporto priemonės, transportuojančios iš/į geležinkelio stotis, upių uostus ar aerouostus (tarp siuntėjo/gavėjo darbo vietų ir artimiausios šios stoties, uosto areaerouosto) krovinius, atvykstančius ar siunčiamus eismo apribojimo laikotarpiu;
* EURO-3 ar aukštesnės klasės virš 7,5 t vilkikams be puspriekabių.

Krovininių transporto priemonių, ž.ū. traktorių su priekabomis, kurių masė viršija 7,5 t, vairuotojai, kurie yra atleisti nuo eismo apribojimų, turėtų atkreipti dėmesį, kad vasaros eismo apribojimo metu nuo liepos 1 d. iki rugpjūčio 31 d. draudžiama važiuoti šiomis atkarpomis:
– M7 greitkelis;
– Kelio Nr. 2 Budapeštas – Parassapuszta atkarpa;
– Pagrindinis 2A kelias;
– Kelio Nr. 6 Dunaujvaros – Budapeštas atkarpa;
– Kelias Nr. 7;
– Kelio Nr.10 Dorog – Budapeštas atkarpa;
– Kelio Nr. 11 Esztergom – Budapeštas atkarpa;
– Kelias Nr. 12;
– Kelias Nr. 1201;
– Kelias Nr. 51 nuo sankirtos su keliu Nr. 510 iki Domsod;
– Kelias Nr. 71;
– Kelias Nr. 76:
– nuo sankirtos su keliu Nr. 71 ir keliu Nr. 7;
-nuo Zalaapati iki kelio Nr. 71 sankirtos;
– Kelio Nr. 55 Alsonyek – Baja atkarpa;
– Kelio Nr. 82 atkarpa nuo sankirtos su keliu Nr. 8 iki Veszpremvarsany;
– Kelio Nr. 84 atkarpa nuo Sumeg iki kelio Nr. 71;
– Kelio Nr. 33 Dormand – Debrecen atkarpa;
– Kelio Nr.86 Janossomorja – Nemesbod ir Kormend – Zalabaksa atkarpos;
– Kelio Nr. 37 Miskolc – Satoraljaujhely atkarpa;
– Kelio Nr. 38 atkarpa nuo sankirtos su keliu Nr. 37 iki Rakamaz.

Paraiškas eismo apribojimo išimtims gauti galima teikti:

Nemzeti Kozlekedesi Hatosag(National Transport Authority)
Ofiso adrseas: 1066 Budapest,Terez krt. 38;

Korespondencijos adresas: 1389 Budapest  Po box: 102.
www.nkh.hu

Vairuotojai privalo turėti tokį leidimą patvirtinančius dokumentus ir  pareikalavus atsakingoms valdžios institucijoms, juos pateikti.

Valstybinės šventės

Sausio 1; kovo 15; balandžio 4-5; gegužės 1, gegužės 23-24; rugpjūčio 20; spalio 23; lapkričio 1; gruodžio 25-26.
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Autotransportas

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Norvegija pridėjo 30 cm prie autotraukinių ilgio. Kodėl sektorius tuo ir džiaugiasi, ir nelabai

Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.

2026-02-27
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0