Lietuvos automobilių kelių direkcija skelbia apribojimus dėl darbų keliuose.
A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda
– nuo 15 iki 15,5 km dviejų lygių sankryžos įrengimas ties Grigiškėmis, uždarytos abi kelio pusės, eismas kreipiamas vietine apylanka ir visą parą apribotas greitis iki 30 km/val. (iki balandžio 30 d.);
– nuo 15,5 iki 17,8 km kelio rekonstrukcija ties Grigiškėmis, greitis visą parą apribotas iki 70 km/val. (iki balandžio 30 d.);
– nuo 17,8 iki 18,9 km tilto per Vokę platinimas, visą parą dešinėje kelio pusėje greitis apribotas 50 km/h, kairėje 30 km/val. (iki balandžio 1 d.).
A9 Panevėžys-Šiauliai
nuo 59,7 iki 66,25 km kelio rekonstrukcija, greitis apribotas darbo metu iki 50 km/val. (iki spalio 30 d.).
A12 Ryga*-Šiauliai-Tauragė-*Kaliningradas
nuo 154,95 iki 155,15 km vandentiekio ir kanalizacijos tinklų remontas, Tauragėje greitis apribotas visą parą iki 30 km/val. (iki spalio 10 d.).
102 Vilnius-Švenčionys-Zarasai
21,8 km uždarytas tiltas per Nerį, eismas kreipiamas per Nemenčinę. Apylankos ilgis apie 4 km. Apylankoje eismas reguliuojamas šviesoforu (iki rugsėjo 1d.).
131 Alytus-Simnas-Kalvarija
– nuo 8,5 iki 12 km paruošiamieji kelio rekonstrukcijos darbai, greitis apribotas darbo metu 50 km/val. (iki sausio 29 d.);
– nuo 44,8 iki 46 km kelio rekonstrukcija, greitis apribotas visą parą iki 50 km/val. (iki vasario 25 d.);
– 51,73 km apribota tilto per Kirsną, apie 6 km iki Kalvarijos, pravažiuojančio transporto bendroji masė iki 30 tonų, rekomenduojama apylanka per Marijampolę keliais A16 ir A5 (iki balandžio 1 d.).
141 Kaunas-Jurbarkas-Šilutė-Klaipėda
8,72 km tilto per Nevėžį rekonstrukcija, prieš Raudondvarį siaurėja važiuojamoji dalis, greitis apribotas iki 50 km/val., eismas reguliuojamas šviesoforu.
1930 Turžėnai-Išorai
1,5 km išplauta vandens pralaida, kelias uždarytas ir eismas kreipiamas apylanka per Išorus, apylankos ilgis apie 3 km (iki kovo 1 d.).
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras