Prie Klaipėdos bus sveriamos visos daugiau nei 3,5 t sveriančios sunkiasvorės mašinos
Greitu laiku (greičiausiai nuo vasario mėn.) visos daugiau nei 3,5 tonos sveriančios sunkiasvorės mašinos atvykdamos ir išvykdamos iš Klaipėdos bus sveriamos. Automobiliai privalės užsukti į transporto kontrolės punktą, kuriame specialia įranga bus įvertinama, ar jų gabenami kroviniai neviršija leistinų normų.
Toks kontrolės punktas neseniai įrengtas iškart už Jakų žiedo, netoli Klaipėdos aerodromo. Mašinos bus nukreipiamos į papildomai įrengtą juostą, kurioje bus sveriamos greito svėrimo svarstyklėmis. Jeigu jos užfiksuos, jog svoris atitinka leistiną 40 tonų normą, vairuotojai galės vykti toliau. Jeigu svoris bus viršytas, vairuotojas privalės vykti apie 2 kilometrus iki kontrolės punkto, kuriame įrengtos kur kas tikslesnės svarstyklės.
Viršijus leistiną bendrą svorį, transporto priemonių vairuotojai privalės susimokėti nuo 500 iki 1000 litų baudą. Taip pat nuo 1000 iki 2000 litų baudas sumokėti turės ir krovinius gabenančių įmonių vadovai.
Komentarai 13
Vataitau bus labai gera baike, uzteks vezti su ,,kaupu,, net masinos traska, braska. Kad yra virsvorei aisku ir kumeliui, bet juoktis viena diena nustos, tad bus pagrindinis zodis--bankrotas.
i Klaipeda vaziuoja tie kurie keliasi keltais, o Skandinavijoje kiti svoriai
lietuva toke salis ,jei nekrausi virssvorio neapsimokes vaziuoti,o jei pagauna stengies susitarti....labai jau dideli pinigeliai i pareigunu kisenes krenta,todel ir stengesi kuo ilgiau pratemti su 40 t.bendra mase...
Nepades jokios svarstykles.Kodel nepatikrinus imoniu vezto krovinio dokumentu?Cia klausimas transportiniams.Zinau imone kuri veze,veza ir ves perkrovas,nes vadas visagalis.Atvaziuoja-patikrina ir isvaziuoja pilnom kisenem.Visur korupcija,o kaltas-vairas.
kai pagalvoji tai tikrai geras budas (o labiausiai laikas) atsiktatyti dar vieno kito smulkaus vezejo ir nuvyti i barbo birza dar viena kita nauja bedarbi.
1. Kodel nepadaro virsvoriniu leidimu dalomiesm kroviniams? taip papilditu valstybes biudzeta ir vezejas/klientas norintis vezti daugiau galetu sau ramiai vezti krovini.O dabar visu aplinkiniai keliai per Kretinga, Gargzdus, al net silute bus uzkisti vilkikais suk konteineriais, kurie bandys apvaziuoti sias svarstykeles 2. As kaip uzsakovas, ir noredamas pervezti didesni svori, savo konteinerius nukreipsiu per kitus uostus, Ryga, Liepoja, Ventspili taip manau pasielgs dauguma uzsakovu jeigu per KLP nebegales isvezti krovinio, ka nuo to gauna valstybe???? NIEKO, tik didindama kliutis sumazina savo pajemas, padidina bendarbyste ir pan. 3. Kodel Europoje su 4x2 vilkiku galima su konteineriu ir kvoiniu sverti 43 t. o Lietuvoje tik 40? tapati konteineriu gi turetu buti vientisa europos sistema, nes dabar gaunasi? lyg ir Europos sajunga, bet... 4. NA ir ka is sito posto gaus valstybe? tik eilinis krovinio nutekejimas i kitus uostus.. tai liecia netik konteinerius, bet ir birius krovinius, miskovezius, zodziu....
kai vezejai bus baudziami tai ir bebeves virssvorio,ir nereikia kaltint veidrodzio jei ....
Tvarka yra teisinga tik kad baudos butu skiremos ne vežejui o siuntėjui, nes siuntėjas prievartauja kuo daugiau ir pigiau išsivežti
idomu i kieno kisene birs kapeikos
jo gerbiamas vairuotojau, butent direktoriai ir krauna krovinius... ir direktoriai visda labai nori vaziuoti su virssvoriu bei rinktis baudas... labai tipinis vairuotojas esat gerbiamasis...
žinosit direktoriai , kad negalima krauti kiek nori
kokia paklaida gali buti?
jeigu viršis 200kg
Parašyti komentarą
Jūsų komentaras