Ką svarbu žinoti apie mokamus kelius Baltarusijoje?

Ankstesniame straipsnyje mes išsamiai pasakojome apie kelių komercializaimą Rusijoje, tačiau kaimynės Baltarusijos transportininkai bando pasivyti savo kolegas rusus. Jų „apetitas“ nesutramdomas – ir jau kitais metais gali būti apmokestinti visi pirmos kategorijos Baltarusijos keliai.

Kol kas Baltarusijoje yra tik vienas mokamas kelias – magistralė М-1/Е30 – Brestas (Kozloviči) – Minskas – Rusijos pasienis (Red’ki), kurio ilgis 611 km. Keturi mokėjimo punktai įsikūrę Fedkovičiuose, Kolosove, Krupkose, Red’kuose.

Mokėti privalo visos transporto priemonės išskyrus lengvuosius automobilius, mikroautobusus ir dviejų ašių vilkikus, priklausančius Muitų Sąjungos piliečiams.

Nuo 2011 m. lapkričio 2 d. užsieniečiai privalo mokėti pagal tokius tarifus:

Kainos nurodytos eurais.

Pagrindinis šio kelio trūkumas – reikalavimas sustoti ir sumokėti kiekviename mokėjimo punkte, tačiau greitu metu užtvaros turėtų dingti, o vietoje jų atsirasti elektroninė sistema leidžianti automatiškai nuskaityti nuo kabinos aparato duomenis apie vilkiko ridą ir pateikti sąskaitą. Elektroninės sistemos įrengimą ir priežiūrą atliks Austrijos kompanija „Kapsch TrafficCom AG“, kuri teikia savo paslaugas Europoje, JAV, Pietų Afrikoje ir kitur. Jau kitais metais ši kompanija ne tik paleis šią sistemą, bet ir pradės jos priežiūrą su Baltarusijos specialistų pagalba. Pirmu tokio tipo keliu bus ruožas Minskas-Gomelis.

Po sistemos įvedimo kiekvienas vairuotojas gaus specialų aparatą, kuris tvirtinamą ant priekinio stiklo. Tokiu būdu automobilis galės važiuoti pro mokėjimo punktus nesustodamas. Už važiavimą bus galima sumokėti palikus užstatą arba pervedus pinigus vėliau.

9 vieta daugiausiai mokamų kelių turinčių valstybių „tope“

Nors Baltarusija turi tik vieną mokamą kelią, ji įeina į Top-18 šalių, turinčių daugiausiai mokamų kelių, ir užima 9 vietą po Kroatijos, Serbijos, Šveicarijos, Portugalijos, Italijos, Slovakijos, Prancūzijos ir Graikijos. Įdiegus šiuolaikinę elektroninę sistemą ir apmokestinus visus rekonstruotus pirmos kategorijos kelius (su 4 eismo juostomis) Baltarusija gali tapti šio reitingo lyderė. Taigi, tokiais keliais taps visos magistralės jungiančios Minską su apskričių centrais: Mogiliovu, Gomeliu, Gardinu, Vitebsku ir Brestu. Bendras šių kelių ilgis sieks 2700 km., pareiškė J. Masiuk, Transporto ministerijos departamento „Belavtodor“ direktoriaus pavaduotojas. Skirtingai nei Rusijoje, Baltarusijoje kol kas nesvarstoma, ar bus alternatyva mokamiems keliams, ar vietinės valdžios turės teisę pačios apmokestinti vieną ar kitą kelią, ar bus apmokestinami tik naujai pastatyti keliai. Kol kas tikslas gana konkretus ir aiškus: apmokestinti visus pirmo lygio ir rekonstruotus iki pirmo lygio kelius.

Kaip ir visur, kelių mokesčio įvedimas pateisinamas ekonominiais sumetimais – kelių priežiūrai trūksta lėšų ir apmokestinimas padėtų išspręsti valstybinio finansavimo stokos problemą. „Belavtodoro“ duomenimis, 6,6 tūkst. km (45 proc.) respublikos kelių reikalauja remonto, o tai kainuoja 4 trln. rub. palyginus su šių metų 3,6 trln. rub. biudžetu, skirtu kelių statybai ir rekonstrukcijai.

Mokėti teks visų transporto priemonių bendros masės virš 3,5 t savininkams. Dėl lengvųjų automobilių galutinis sprendimas dar nepriimtas. Tikėtina, kad nuo mokesčio bus atleisti lengvųjų automobilių savininkai iš Muitų sąjungos. „Belavtodor“ vadovas A. Golovnevas linkęs manyti, kad šiai kategorijai galima taikyti išimtį, nes automagistralės М1-Е30 pavyzdys parodo neblogus finansinius rezultatus, nors jame moka tik užsienio šalių vairuotojau.