„TÜV SÜD“ atlieka unikalų vilkikų taupumo testą

Kuris vilkikas yra taupiausias – tai klausimas kamuojantis daugumą vežėjų. Vokietijos įmonė „TÜV SÜD“, atliekanti įvairiausius testus ir bandymus, tikėtina, kad galės pateikti tiksliausią atsakymą į šį klausimą.

Vokiečiai stebi 9 vilkikus važinėjančius Europos keliais ir gautus duomenis registruoja. Po paskelbtų pirmųjų tarpinių rezultatų, jau galima daryti ir pirmasias išvadas.

Didžiausias istorijoje vilkikų bandymo testas prasidėjo šių metų balandį. „Reinert Logistics“ naudoja 9 vilkikus standartinėmis eismo sąlygomis. Pasibaigus bandymams, vilkikai bus vertinami pagal 4 kriterijus: taupumas, patikimumas (išlaidos remontui), efektyvumas (fiksuotos ir kintamos sąnaudos, nusidėvėjimas) ir vairuotojų atsiliepimai (miego kokybė, patogumas, vairavimas, asmeninė nuomonė).

Kol kas pateikiami tik tarpiniai rezultatai, tačiau jie išties įdomūs. Šiuo metu bandomi vilkikai jau yra nuvažiavę po daugiau nei 40 tūkst. km. Planuojama, kad iš viso jie įveiks po 360 tūkst. km. Pagrindiniai maršrutai driekiasi tarp Magdeburgo, Vienos ir Linco. 90 proc. atstumo vilkikai nuvažiuoja užmiestyje. Bandymas truks 3 metus, o kas ketvirtį tarpusavyje bus keičiamos vilkikų puspriekabės ir vairuotojai.

Kokie vilkikai bandomi?

Visų vilkikų galia siekia nuo 420 iki 460 A. j.

DAF XF 105.460 (Euro 5, EEV,SCR, 460 A. j., Space Cab)

IVECO EcoStralis AS-N 440 S 46 (Euro 5, EEV, SCR, 460 A. j., Active Space)

MAN 18.440 TGX Efficiency Line (Euro 5, EEV, SCR, 440 A. j., XLX)

Mercedes-Benz 1842 LS New Actros (Euro 5, SCR, 422 A. j., StreamSpace 2.5)

Mercedes-Benz 1842 LS New Actros (Euro 6, SCR, 422 A. j., StreamSpace 2.5)

Renault Premium L 430.19 (Euro 5, SCR, 430 A. j., Kurzfahrerhaus)

Scania R 420 (Euro 5, EEV, SCR, 420 A. j., Highline)

Scania R 440 (EGR, Euro 5, 440 A. j., Highline)

Volvo FH 420 4×2 T (Euro 5, EEV, SCR, 420 A. j., Globetrotter XL)

Visi šie vilkikai krovinius veža „Schmitz Cargobull Ferroplast“ puspriekabėmis, kuriose sumontuotos „SAF“ ašys.

Kodėl 9 vilkikai, o ne 7?

Tuo metu, kai buvo pradėtas bandymas buvo nuspręsta išbandyti ne po 1 kiekvieno didžiojo gamintojo vilkiką, o 9. Naudojami „Mercedes Actros“ „Euro 5“ ir „Euro 6“ standartą atitinkantys vilkikai, kad būtų galima palyginti skirtingų emisijos klasių rezultatus, o taip pat bandyme dalyvauja ir du „Scania“ sunkvežimiai, kurie „Euro 5“ standartą atitinka dėl skirtingų juose naudojamų sistemų.

Kitos sąlygos

Visi vilkikai naudoja vienodas „Michelin“ padangas. Prieš tęstą buvo atlikta vilkikų techninė patikra, padarytas ratų suvedimas. Naudojamas „Shell“ degalinėse parduodamas kuras. Tai tik keletas aspektų, visi kiti taip pat maksimaliai suvienodinti.

Rezultatai

Nuvažiavus po 40 tūkst. km. vidutinis degalų suvartojimas yra 28,77 l/100 km. Trys geriausieji rezultatai neviršija 28 l/100 km. ribos. Testą atliekanti kompanija yra šiek tiek nustebusi esamais rezultatais. Pirmoje vietoje šiuo metu yra „Mercedes Benz Actros Euro 6“ (27.67 l/100 km). Stebina ne gamintojas, o tai, kad geriausia rezultatą parodė „Euro 6“ emisijos standartą atitinkantis modelis. Antrasis liko „Renault Premium Euro 5“ (27.69 l/100 km). Trečiasis rikiuojasi „MAN TGX EfficientLine Euro 5“ (27,75 l/100 km). Tolesnes pozicijas užima „Mercedes Benz New Actros Euro 5“ (28.26 l/100 km.) ir „Scania R440 AGR Euro 6“ (30.20 l/100 km).