Draudimo bendrovė BTA praneša, kad auga susidomėjimas specializuotos technikos draudimu. Jau gerą pusmetį BTA draudžia specializuotą techniką pagal atnaujintas ir konkrečiai tam pritaikytas draudimo sąlygas. Pastebima, kad šiemet šios draudimo rūšies apimtys BTA augo beveik du kartus, lyginant su pernai metais.
„Specializuotos technikos draudimu draudžiama mobili technika, kuri „juda“ ne tik keliais. Tai ir statybinė, žemės ūkio, miško technika, įvairios gatvių valymo, plovimo mašinos, įmonės teritorijoje ar sandėlyje dirbantys krautuvai, keltuvai. Tokia technika yra nepigi, o ją praradus dėl vienokio ar kitokio įvykio patiriami nemaži nuostoliai. Pastaruoju metu stebime tendenciją, kad tokios technikos savininkai pradeda atidžiau vertinti turimą turtą ir galvodami apie galimus praradimus dažniau kreipiasi dėl turimos technikos draudimo.”, – sako BTA Turto draudimo vadovaujančioji specialistė Dalia Strazdienė.
Šiemet BTA atnaujino specializuotos technikos draudimo sąlygas, todėl nuo šiol speciali statybose, žemės ūkyje ar kitose srityse naudojama technika draudžiama ne tik nuo avarijų kelyje, bet taip pat ir nuo įvairių atsitikimų dirbant – apvirtimų, susidūrimų, taip pat nuo ugnies, vandens, gamtinių jėgų ir kitų turtinių rizikų.
„Dažniausiai tokia technika apgadinama įvykus įvairiems atsitikimams, ypač žemės ūkio technikai dirbant laukuose, kai atšokęs akmuo pataiko į stiklą ir jį suskaldo ar traktorius apvirsta, įvažiavęs į griovį ir pan. Taip pat gaisrai. Kadangi tokia technika yra išties brangi, pavyzdžiui, kombainas vidutiniškai kainuoja apie 700 000 litų, tad gaisro atveju žemės ūkio bendrovės ar ūkininko patirti nuostoliai vien tik dėl šios technikos praradimo būna išties dideli.”, – kalbėjo D.Strazdienė.
D.Strazdienė atkreipia dėmesį, kad šiemet BTA jau yra registravusi apie 100 bylų, susijusių su nuostoliais specializuotai technikai.
„Šiemet turėjome kelis stambesnius įvykius. Vienas jų – miške sudegė medkirtė, išmokėjome 180 000 litų. Dirbant laukuose apvirto traktorius, o jo remontas kainavo apie 100 000 litų. Šią vasarą sudegė ruloninis presas, išmokėta 100 tūkstančių litų. Na, o didžiausia pastarųjų metų žala, kai praėjusiais metais per rugiapjūtę sudegė kombainas, jo savininkui išmokėjome beveik pusę milijono litų”, – vardino D.Strazdienė.
Anot draudimo ekspertės, specializuotos technikos draudimo paklausa auga, o jos plėtra priklauso nuo ekonominės gerovės ir mūsų šalies politikos, vienos ar kitos pramonės šakos vystymo, žemės ūkio.
Draudimo bendrovė BTA yra viena didžiausių Lietuvoje veikiančių ne gyvybės draudimo bendrovių. Siūlydama bene plačiausią draudimo rūšių pasirinkimą, BTA šiais metais atlygino nuostolių turtui ir sveikatai 17,5 tūkst. fizinių ir juridinių asmenų, iš viso už 59 mln. litų.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Vejiskas straipnis arba cia turetu buti uzdeta pastaba, kad tai reklama. Siaip sita draudima jau turbut kokius 10 metu siulo Ergo Lietuva...
Jūsų komentaras