Niestety nadal zdarza się, że przewoźnicy mający w swojej flocie busy oszczędzają na stanie technicznym pojazdów… Poniżej komunikat WITD Poznań:
22 maja inspektorzy z leszczyńskiego oddziału WITD w Poznaniu zatrzymali do kontroli busa iveco o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Uwagę inspektorów zwrócił zły stan techniczny pojazdu.
Szczegółowa kontrola wykazała wycieki oleju z silnika i układu pneumatycznego windy wyładowczej, uszkodzone lusterko zewnętrzne pojazdu i liczne ogniska korozji. Okazało się również, że iveco nie miał ważnego badania technicznego i został przeładowany o półtorej tony. Ze względu na stwierdzone usterki zatrzymano dowód rejestracyjny pojazdu, a na kierowcę został nałożony mandat karny za przeładowanie w wysokości 500 zł.
Tego jednego dnia w trakcie kontroli zatrzymano w sumie sześć dowodów rejestracyjnych pojazdów za brak ważnych badań okresowych, ale przede wszystkim za fatalny stan ogumienia!
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras