Ruro sritis paskelbta didžiausia Vokietijoje ekologine zona. Į jos miestus, kaip informuoja Vokietijos automobilių klubas ADAC, nuo sausio 1 d. galės važiuoti tik transporto priemonės, turinčios žalią arba geltoną lipduką.
Vairuotojai automobilių, kurie neturės jokio lipduko arba jis bus raudonas, už įvažiavimą į šio Vokietijos angliakasybos regiono miestus privalės sumokėti 40 eurų baudą.
Aplinkosaugos specialistų tyrimų duomenimis, didžiausias dulkėtumo koncentracijos lyderis Vokietijoje dabar yra prie Reino – Hernės kanalo esantis Herne miestas. Čia 2011 m. iki lapkričio pabaigos net 67 kartus buvo viršyta ES nustatyta paros taršos norma. Pagal ES direktyvą vidutinė paros taršos norma – 50 mikrogramų vienam kub. metrui aplinkos oro negali būti viršijama daugiau kaip 35 kartus per metus. Šios direktyvos ekologinių reikalavimų pažeidimo kartu su Herne zona praėjusiais metais nepasisekė išvengti dar 6 Ruro regiono miestuose: Duisburge, Dortmunde, Essene, Gelsenkirchene, Oberhause ir Schwerte.
Dulkių dalelytės yra tokios smulkios, kad jos nepastebimai patenka į plaučius ir medikų duomenimis kvėpavimo organuose gali sukelti uždegimus, navikų vystymąsi, astmą, bronchitą ir net vėžinius susirgimus. Labai didelės koncentracijos gali grėsti ir padidinta širdies infarkto rizika.
ADAC abejoja, ar žaliųjų zonų įvedimas ir jų plėtra su griežtinamais reikalavimais yra vienintelė teisinga priemonė prieš medikų įspėjamus pavojus, kadangi dulkėtumo koncentraciją didina ne tik seni automobiliai, bet ir pramonės įmonės. Suprantama, jog naujieji reikalavimai apribos piliečių su automobiliais mobilumą ir prekių bei krovinių pristatymo galimybes, kadangi miestai, kaip ekonomikos ir ūkio plėtros zonos turi būti laisvai pasiekiami.
Ekologinių zonų plėtra kituose Vokietijos regionuose
Pastaruoju metu Vokietijoje vis daugiau rajonų patenka į griežtų reikalavimų ekologines zonas. Į daugelį Reino – Westfalijos žemės miestų jau šiek tiek anksčiau buvo galima įvažiuoti tik su žaliais arba geltonais lipdukais. Nuo sausio 1 d. kartu su Ruro regiono ekologinėmis zonomis jos plečiamos ir Hagene, Kelne, Langenfelde, Mönchengladbache ir Remscheide. Griežčiausi reikalavimai taikomi Krefeldo ir Dinslakeno ekologinėse zonose – į šiuos miestus po keleto mėnesių galės įvažiuoti tik „žalieji“ automobiliai.
Skaitytojams primename, jog tokie pat reikalavimai nuo sausio 1 d. įsigalioja ir Bavarijos sostinės Miuncheno ekologinėje zonoje. Čia nuo 2011 m. spalio 1 d. iki gruodžio 31 d. galiojo pereinamasis laikotarpis, leidžiantis netrukdomai važinėti ir transporto priemonėms su geltonais lipdukais. Nuo sausio 1 d. vairuotojai, kurių transporto priemonės neturės žalio lipduko, Miuncheno ekologinėje zonoje turės sumokėti 40 eurų baudą ir gaus vieną baudos tašką.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
http://www.tuvlita.lt/lt/Naujienos_technine_apziura?nid=83
o kur jy paimti ta lipduka?
Jūsų komentaras