Naujame „Volvo Trucks“ filme „Persekiojimas” distribucinį „Volvo FL“ sunkvežimį vejasi buliai, bėgantys senovinio Ciudad Rodrigo miesto Ispanijoje gatvėmis. Filme sunkvežimį vairavo Robas Huntas, vaidinęs ir kino juostose apie Džeimsą Bondą.
„Volvo FL“ modelio kūrimo metu didžiausias dėmesys buvo skiriamas vairavimo patogumui. Filmu „Persekiojimas“ kompanija siekė parodyti, kaip paprasta manevruoti naujuoju 12 tonų sunkvežimiu mieste, kuriame tiksliojo vairavimo specialistui Robui Huntui buvo patikėta ypatinga užduotis – nuvažiuoti du kilometrus ankštomis Ciudad Rodrigo gatvėmis, persekiojamam bulių bandos.
„Miestas pastatytas seniai, gatvės siauros, o mes važiuojame slidžiu grindiniu. Tikras iššūkis, kai tave dar persekioja buliai. Tačiau nuostabu, kaip tokių gabaritų sunkvežimiu galima važiuoti per nedidelį miestą“, – sako Robas Huntas.
Bandymo metu Ciudad Rodrigo mieste sunkvežimis turėjo važiuoti mažiausiai 30 km/val. greičiu, kad buliai jo nepasivytų. Kai kurios gatvių atkarpos buvo tokios siauros, kad Robas Huntas turėjo užlenkti galinio vaizdo veidrodžius.
„Buliai bėgo išties greitai ir kartais labai priartėdavo, tačiau sunkvežimis puikiai įveikė posūkius – tereikėjo vairuoti. Aplinkui virė veiksmas, tačiau sunkvežimis tinkamai susidorojo su iššūkiais kelyje“, – sakė Robas Huntas.
Įspūdingo filmavimo metu pirmenybė buvo teikiama žmonių ir gyvūnų saugumui. Buvo imtasi visų reikalingų saugos priemonių. Pasak R. Hunto, didžiausią riziką kėlė tai, kad viskas vyko mieste, o filmuota realiu laiku. Tačiau per didelius galinius veidrodžius gerai matėsi ir buliai, ir bėgikai, todėl palaikyti saugų atstumą buvo nesunku.
„Naujasis 12 tonų modelis yra konkurencingas sunkvežimis vidutinio svorio transporto priemonių segmente. Kiekviena sunkvežimio detalė gerai apgalvota. Pavyzdžiui, dėl mažesnių ratų kabina yra penkiais centimetrais žemesnė. Tai vairuotojui užtikrina geresnį aplinkos matymą ir leidžia lengviau įlipti į kabiną bei išlipti iš jos“, – sako „Volvo Trucks“ distribucinių ir atliekų tvarkymui skirtų gaminių vadovas Tobias Bergmanas.
Tiksliojo vairavimo specialistas Robas Huntas, ėmęsis pagrindinio vaidmens filme „Persekiojimas“, patyrė, kad „Volvo FL“ yra pritaikytas greitam ir tiksliam važiavimui mieste.
„Vairuotojui, kuris kasdien dirba šiame sunkvežimyje ir gabena krovinius, jis yra patogi priemonė įveikti trumpus ir ilgesnius atstumus. Sunkvežimyje įmontuota automatinė pavarų dėžė ir pastovaus važiavimo greičio palaikymo sistema, be to, jį lengva vairuoti. Matomumas puikus – galima matyti automobilius, dviračius ir pėsčiuosius. Šis sunkvežimis neabejotinai palengvina vairuotojo darbą“, – sako Robas Huntas.
Po bėgimo buliai buvo nugabenti į fermą už Gvadalacharos.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras