VKTI pareigūnai, 2013 m. spalio mėn. kontroliuodami, ar transporto priemonių bendroji masė, ašies ir (ar) ašių apkrova ir (ar) matmenys su kroviniu ar be jo neviršija didžiausių leidžiamų, patikrino 679 transporto priemones.
Pareigūnai nustatė, kad 67 Lietuvoje ir 30 užsienio šalyse registruotų transporto priemonių vairuotojai padarė pažeidimų, iš kurių:
1. 6 transporto priemonės viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją masę;
2. 25 transporto priemonės viršijo didžiausią leidžiamą ašies ir (ar) ašių apkrovą;
3. 22 transporto priemonės viršijo didžiausius leidžiamus matmenis;
4. 44 transporto priemonės viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją masę ir didžiausią leidžiamą ašies ir (ar) ašių apkrovą.
Per šį laikotarpį:
didžiausia faktinė bendroji masė nustatyta patikrinus:
1.1. UAB „Marsemus“ priklausančią transporto priemonę „Scania“, valst. Nr. GDZ 013, kurios faktinė bendroji masė siekė 58,85 t (didžiausia leidžiama bendroji masė – 40,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją sudvejintų ir suporintų varančiųjų ašių apkrovą;
1.2. Latvijoje registruotą transporto priemonę „Volvo“, valst. Nr. HN4063, kurios faktinė bendroji masė siekė 63,75 t (didžiausia leidžiama bendroji masė – 40,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją sudvejintų varančiųjų ašių apkrovą ir didžiausią leidžiamą priekabos pavienės ašies apkrovą;
2. didžiausia faktinė ašies ir (ar) ašių apkrova nustatyta patikrinus:
2.1. UAB „Altransma“ priklausančią transporto priemonę „Volvo“, valst. Nr. GHA 369, kurios faktinė sudvejintų ir suporintų varančiųjų ašių apkrova siekė 28,70 t (didžiausia leidžiama bendroji sudvejintų varančiųjų ašių apkrova – 18,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausią leidžiamą bendrąją masę;
2.2. Latvijoje registruotą transporto priemonę „Volvo“, valst. Nr. HN4063, kurios faktinė bendroji sudvejintų varančiųjų ašių apkrova siekė 26,90 t (didžiausia leidžiama bendroji sudvejintų varančiųjų ašių apkrova – 18,00 t), taip pat ši transporto priemonė viršijo didžiausią leidžiamą priekabos pavienės ašies apkrovą ir didžiausią leidžiamą bendrąją masę.
Už nustatytus pažeidimus vairuotojams surašyti administracinių teisės pažeidimų protokolai ir iš 47 transporto priemonių vairuotojų, iš kurių 45 važiavo be leidimo viršijant didžiausią leidžiamą bendrąją masę ir (ar) ašių apkrovą ir 2 – be leidimo viršijant didžiausius leidžiamus matmenis, kol bus pašalinti nustatyti pažeidimai, paimti transporto priemonių registracijos liudijimai.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras